襄陽騰龍汽車(圖)-純電動(dòng)小客車價(jià)格-恩施純電動(dòng)客車

整車市場按用途分類，新能源乘用車占據(jù)市場主導(dǎo)，迎來爆發(fā)式增長階段。自2016年起，新能源乘用車市場增速一直超過商用車，且優(yōu)勢不斷擴(kuò)大，以2019年H1為例，新能源乘用車、商用車分別銷售56.5.4萬輛。受制于新能源客車補(bǔ)貼退坡、商用車企業(yè)投資熱情遞減，以及商用車以采購為主，易受開支影響等因素，新能源商用車銷量出現(xiàn)負(fù)增長。

充電設(shè)備充電設(shè)備是電動(dòng)汽車重要的配套設(shè)備，也是電動(dòng)汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進(jìn)一步增長，加上中央及地方的規(guī)劃與扶持并行，充電樁行業(yè)在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)都會(huì)是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)。依據(jù)動(dòng)力電池的充電方式及速度差異，充電設(shè)備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設(shè)公共充電樁。截止2019年6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬臺(tái)，恩施純電動(dòng)客車，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車樁比約3：1，純電動(dòng)大客車，距1：1的車樁比目標(biāo)仍有巨大缺口；公共充電基礎(chǔ)設(shè)施超過41.2萬臺(tái)，公共車樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設(shè)。

另外電器方面也有一些不同，比如BEV還有SOC狀態(tài)監(jiān)控等。隨著相關(guān)鄭策的一步步引導(dǎo)，電動(dòng)汽車顯然已經(jīng)成為了汽車市場的又一個(gè)風(fēng)口。2018年有一批初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車公司將推出他們的首電動(dòng)汽車，這個(gè)市場已經(jīng)快進(jìn)入到了劍拔的狀態(tài)。對于我們普通消費(fèi)者來說，純電動(dòng)客車價(jià)格，電動(dòng)汽車是否值得購買，是今天我們要研究的問題。一，當(dāng)前電動(dòng)汽車的購買驅(qū)動(dòng)力是什么？