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“國際消費品發(fā)展規(guī)律顯示,當(dāng)一個新產(chǎn)品滲透率達到10%左右之時,正是這種產(chǎn)品快速增長的時期。”許海東說?!靶履茉雌嚺c傳統(tǒng)燃油汽車市場走勢形成強烈的差異化特征,市場滲透率的提升也表明其實現(xiàn)了對燃油車市場的替代效應(yīng),并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,目前油價持續(xù)上漲,給傳統(tǒng)燃油汽車銷售帶來了壓力。同時,自主品牌A00級新能源車型持續(xù)放量,合資新能源新品持續(xù)推出,推動新能源汽車銷售出現(xiàn)同比較大增長。

但近年來,由于私車保有量持續(xù)提升和鐵路交通的豐富,座位客車和公交客車雙雙自2014年以來呈現(xiàn)負增長趨勢,市場需求逐年萎縮。而新能源客車的補貼相關(guān)鄭策在近5年也是因素,2017年以后補貼顯著退坡,因此前期的沖量對后續(xù)的需求存在的影響。疊加疫影響,2020年前5月客車銷量同比下滑14.51%。新能源客車市場規(guī)模分析根據(jù)中客網(wǎng)數(shù)據(jù),新能源電動客車,我國新能源客車銷量(6米以上)在2014年至2016年增長較快,從2.4萬輛快速增長到11.8萬輛,年均增速達到123%。2017年受補貼大幅退坡的影響,新能源客車銷量出現(xiàn)大幅下滑,全年銷量為8.7萬輛,新能源客車價格,同比下滑26%。2018年,新能源客車廠,新能源客車銷量與2017年相比小幅增長5%至9.1萬輛。2019年,新能源客車銷量受補貼繼續(xù)退坡等因素影響,銷量繼續(xù)下滑16%至7.6萬輛。

每次重大會展活動都是汽車廠商展示自身形象和技術(shù)的好機會,北京奧運會促成了國內(nèi)新能源汽車的集體亮相,浙江新能源客車,上海世博會有望繼續(xù)強化這一趨勢。在不斷出臺鼓勵新能源客車發(fā)展的情況下,新能源客車的研發(fā)和推廣將成為企業(yè)的長期戰(zhàn)略規(guī)劃。與此同時,一些新的細分市場也將成為新的增長點,特別是城際公交車和新型旅游客車將會受到關(guān)注。
