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再生制動(dòng)的方法:
并聯(lián)直流母線吸收型:適用于多電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(如牽伸機(jī)),在這個(gè)系統(tǒng)中,每臺(tái)電機(jī)均需一臺(tái)變頻器,多臺(tái)變頻器共用一個(gè)網(wǎng)側(cè)變流器,所有的逆變部并接在一條共用直流母線上。這種系統(tǒng)中往往有一臺(tái)或數(shù)臺(tái)電機(jī)正常工作于制動(dòng)狀態(tài),處于制動(dòng)狀態(tài)的電機(jī)被其它電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),產(chǎn)生再生能量,這些能量再通過并聯(lián)直流母線被處于電動(dòng)狀態(tài)的電機(jī)所吸收。在不能完全吸收的情況下,則通過共用的制動(dòng)電阻消耗掉。這里的再生能量部分被吸收利用,但沒有回饋到電網(wǎng)中。

某單位的一臺(tái)富士FVR075G7S 22KW變頻器,在啟動(dòng)鍵按下約2S后(啟動(dòng)加速時(shí)間設(shè)置為5S),報(bào)出“OC1”故障代碼并停機(jī),遂聯(lián)系筆者前往處置。
經(jīng)查富士該系列變頻器使用手冊得知,故障代碼“OC1”含義為加速過程過電流。詢問客戶了解到,該變頻器相關(guān)參數(shù)未做修改,15KW負(fù)載電動(dòng)機(jī)也未變動(dòng)。根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn),筆者推斷此故障原因非變頻器損壞所致,而極有可能是負(fù)載電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)匝間短路故障導(dǎo)致的。在隨后針對負(fù)載電機(jī)的檢測過程中,筆者這一推斷得到印證——負(fù)載電機(jī)V相電流較其它兩相偏大近5A!


注冊資金:50萬元整
聯(lián)系人:黃經(jīng)理
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