日照電機車-華晨|*望性好-礦用電機車

當(dāng)液力變矩器工作時，因?qū)л唽σ后w的作用，而使液力變矩器輸入力矩與輸出力矩不相等。當(dāng)傳動比小時，輸出力矩大，輸出轉(zhuǎn)速低；反之，輸出力矩小而轉(zhuǎn)速高。它可以隨著負(fù)載的變化自動增大或減小輸出力矩與轉(zhuǎn)速。因此，液力變矩器是一個無級力矩變換器。液力耦合器是由泵輪和渦輪組成的。泵輪與主動軸相連，渦輪與從動軸相接。如果不計機械損失，則液力耦合器的輸入力矩與輸出力矩相等，電機車多少錢，而輸入與輸出軸轉(zhuǎn)速不相等。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比較小時，日照電機車，從渦輪流出的工作液是向后的，工作液沖擊導(dǎo)輪葉片的前面。因為導(dǎo)輪被單向離合器限定不能向后轉(zhuǎn)動，所以導(dǎo)輪葉片將向后流動的工作液導(dǎo)向向前推動泵輪葉片，促進(jìn)泵輪旋轉(zhuǎn)，從而使作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大。

液力傳動裝置主要由三個關(guān)鍵部件組成，即泵輪、渦輪、導(dǎo)輪。泵輪：能量輸入部件，它能接受原動機傳來的機械能并將其轉(zhuǎn)換為液體的動能；渦輪：能量輸出部分，它將液體的動能轉(zhuǎn)換為機械能而輸出；導(dǎo)輪：液體導(dǎo)流部件，它對流動的液體導(dǎo)向，使其根據(jù)一定的要求，按照一定的方向沖擊泵輪的葉片。液力傳動裝置是以液體為工作介質(zhì)以液體的動能來實現(xiàn)能量傳遞的裝置，常見的有液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。所有帶輪子的工具都符合這一特征，都要靠傳動機構(gòu)傳遞動力。液力傳動內(nèi)燃機車的道理和自動變速器一樣，與自動擋汽車的道理類似，礦用井下電機車，但是又不完全一樣。

液力傳動元件主要有液力元件和液力機械兩大類。液力元件有液力耦合器和液力變矩器；液力機械裝置是液力傳動裝置與機械傳動裝置組合而成的，因此，礦用電機車，它既具有液力傳動變矩性能好的特點，又具有機械傳動的特征。隨著渦輪轉(zhuǎn)速的增加，圓周速度變大，當(dāng)切向速度與圓周速度的合速度開始指向?qū)л喨~片的背面時，變矩器到達(dá)臨界點。經(jīng)過在中國近半個世紀(jì)的運用，只剩NY6，NY5和NY7全部報廢。引入NY系列機車，對中國自主設(shè)計液力傳動內(nèi)燃機車起到了不可磨滅的作用。