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(1)道路橋梁護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)道路橋梁護欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形,通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。
(2) 為了固定模板,在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔,孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋,槽鋼高出模板頂面100mm,在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)道路橋梁護欄尺寸和模板情況計算確定。
(3) 在靠近道路橋梁護欄的濕接頭位置,道路橋梁護欄,施工時預(yù)埋一排短鋼筋,作為支模板時的支撐。
(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色,用潔凈的棉絲擦拭,直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止,然后均勻涂刷脫模劑。
(5) 根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接,相對的模板用穿墻螺栓固定,模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在道路橋梁護欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點,采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。
(6) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木,方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板,防止?jié)仓炷習r模板上浮。
(7) 道路橋梁護欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時,一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條,真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法,以利拆除。
(8) 道路橋梁護欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。
(9) 模板驗收合格后,測量人員在模板頂部的槽鋼上放出道路橋梁護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。


山東飛龍金屬材料有限公司坐落于山東省聊城高新區(qū)內(nèi),是生產(chǎn)高速公路波形護欄,不銹鋼護欄、橋梁護欄、防撞護欄等交通設(shè)施的廠家。
山東飛龍金屬材料有限公司現(xiàn)有技術(shù)人員 200余人。擁有波形梁冷軋成型生產(chǎn)線1條 熱浸鍍鋅生產(chǎn)線4條 熱浸鋁生產(chǎn)線1條 靜電噴塑墨流水線兩條 ?浸塑生產(chǎn)線1條 年生產(chǎn)鍍鋅噴塑護欄板30余萬噸 ?配套小件650萬套。公司有檢測設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系,為產(chǎn)品提供。產(chǎn)品均獲得交通質(zhì)檢中心合格證。成功的應(yīng)用于各地的高速公路。公司于2011年獲得IS09001質(zhì)量體系認證。
山東飛龍金屬材料有限公司堅持以“以質(zhì)量求生存,以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念,與各界有識之士真誠合作,共同發(fā)展。


?(1)建立小組目標管理崗位責任制,明確職權(quán),承擔責任。
(2)加強宣傳教育工作,強化全員意識,建立體系,使管理制度化、經(jīng)?;?、規(guī)范化,每日班前講話,大檢查,堅持每周一講話。
(3)在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時,必須下達技術(shù)措施,把貫穿于施工過程,質(zhì)量、、進度同步抓。
(4)歇工后要對所有的機械設(shè)備,讓專人經(jīng)常檢查、維修,確保其良好的狀態(tài)。
(5)從事作業(yè)的技術(shù)工人,上崗前要進行技術(shù)考核,合格后方可使用,并要按有關(guān)的操作規(guī)程進行作業(yè)。
(6)用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求,配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖,室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護措施,配置二級保護。投入施工的電器設(shè)備必須安漏電保護器,達到專機專保,一機一閘刀。
(7)加強運輸及施工車輛的管理,經(jīng)常檢查其車輛,禁止帶病作業(yè)。
(8)特殊工程的操作工人要做到有證才能上崗工作,指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。
(9)做好各種標志牌,在本工程現(xiàn)場周圍,設(shè)置標志牌,包括警告與危險標志、指路標志等。
(10)進入施工現(xiàn)場必須戴帽,穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時,吊物下不能站人,并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責指揮。高空作業(yè)必須掛帶。
(11)橋面施工時橋下設(shè)專人進行防護,并設(shè)置警界線。
(12)道路橋梁護欄施工時兩側(cè)應(yīng)掛網(wǎng),施工人員必須系帶。


