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均充控制點(diǎn)電壓:
直充結(jié)束后,蓄電池一般會(huì)被充放電控制器靜置一段時(shí)間,讓其電壓自然下落,當(dāng) 下落到“恢復(fù)電壓”值時(shí),會(huì)進(jìn)入均充狀態(tài)。
均充,也就是“均衡充電”。均充時(shí)間不宜過長(zhǎng),一般為幾分鐘~十幾分鐘,時(shí)間 設(shè)定太長(zhǎng)反而有害。對(duì)配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言,市政太陽(yáng)能路燈批發(fā),均充意義不大。所以。太陽(yáng)能路燈控制器一般不設(shè)均充,只有兩個(gè)階段。
蓄電池放電不能低于的規(guī)定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護(hù)參數(shù),但終還是要向靠攏的。為了安全起見,一般將12V電池過放保護(hù)點(diǎn)電壓人為加上0.3v作為溫度補(bǔ)償或控制 電路的零點(diǎn)漂移校正,這樣12V電池的過放保護(hù)點(diǎn)電壓即為:11.10v,那么24V系統(tǒng) 的過放保護(hù)點(diǎn)電壓就為22.20V。

燈具的重量。燈具的重量十分重要,可是一般太陽(yáng)能路燈廠家還沒有這種意識(shí)或者說對(duì)這方面沒做太多考慮。重量對(duì)于太陽(yáng)能路燈的安裝難度有著直接的影響,新型太陽(yáng)能路燈批發(fā),輕巧的質(zhì)地能更加容易的移動(dòng)和安裝,但同時(shí)也會(huì)影響燈具的使用壽命。過重的重量會(huì)對(duì)運(yùn)行維護(hù)造成一定影響,所以每一個(gè)廠家都必須要做好產(chǎn)品的重量衡量,這方面可以從其物料上下工夫。

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