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改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號(hào)道岔。4.聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車(chē)高通過(guò)速度確定,采用側(cè)向允許通過(guò)速度為160KM/H或側(cè)向允許通過(guò)速度為220KM/H的高速道岔。5.動(dòng)車(chē)、養(yǎng)護(hù)維修列車(chē)等走行線在到發(fā)線上連接時(shí)應(yīng)采用不小于12號(hào)道岔。6.位于動(dòng)車(chē)段(所)內(nèi)到發(fā)停車(chē)場(chǎng)到達(dá)(出發(fā))端外方的道岔,宜采用12號(hào)道岔,困難條件下可采用9號(hào)道岔;其他采用9號(hào)道岔。

另外還存在以下情況:1.由于心軌本身有夾角,心軌爬行影響道岔鎖閉力和力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚,勢(shì)必增加了鎖閉和力,同時(shí)向前爬行嚴(yán)重會(huì)造成一牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡,容易發(fā)生道岔扳動(dòng)不良故障;反之心軌向后爬行時(shí),則勢(shì)必減小密貼力,貴州道岔價(jià)格,容易出現(xiàn)卡口故障,同時(shí)向后爬行嚴(yán)重,會(huì)使心軌二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死。
特別是ZYJ7型鉤式外鎖提速道岔上道施工時(shí),任務(wù)重、時(shí)間緊,單開(kāi)道岔價(jià)格,施工問(wèn)題較多,如連接鐵、限位鐵等部件未按要求安裝;外鎖裝置安裝調(diào)整不良、未達(dá)到“水平、方正、平齊”的要求;道岔接點(diǎn)、溢流壓力、調(diào)整不符標(biāo)準(zhǔn)、安裝裝置螺絲松動(dòng)等問(wèn)題。(二)工務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高;工務(wù)對(duì)尖軌、道床等維修標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到不提速道岔的要求,存在尖軌變形、位移、吊板,鋼枕不方正等問(wèn)題。


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