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故障情況;首先詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。登記道岔停用設(shè)備。判斷原因;①如果是單動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示,多開(kāi)鐵路道岔廠(chǎng)家,說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí),如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示,鐵路道岔廠(chǎng)家,首先到機(jī)械室的室外分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓,如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出,是室外故障。

渡線(xiàn)道岔別名窄軌渡線(xiàn)道岔、礦用渡線(xiàn)道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔,是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。渡線(xiàn)道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔,對(duì)稱(chēng)鐵路道岔維修廠(chǎng)家,使行駛于某路線(xiàn)的列車(chē)可以換軌至另外一條路線(xiàn)。窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速,高鐵鐵路道岔廠(chǎng)家,具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化。
二、轉(zhuǎn)轍器方鋼安設(shè)不正確的整治措施:復(fù)式交分道岔在安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí),和普通單開(kāi)道岔的安裝有明顯不同。普通單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝,方鋼是垂直于直股后量取合適位置進(jìn)行安裝; 而復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝要求方鋼垂直于復(fù)式交分的縱軸,也就是垂直于兩銳角轍叉理論起點(diǎn)的連線(xiàn)來(lái)進(jìn)行安裝。如果存在上述現(xiàn)象,反復(fù)出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似問(wèn)題時(shí),可采取利用天窗點(diǎn)進(jìn)行換軌處理。


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