圓弧導(dǎo)軌應(yīng)用-圓弧導(dǎo)軌-無(wú)錫銳凌(查看)

環(huán)形流水線(xiàn)：小車(chē)連桿連接/凸傳動(dòng)

導(dǎo)軌式環(huán)形流水線(xiàn)上的小車(chē)，可通過(guò)連桿連接在一起，形成閉環(huán)；配合凸傳動(dòng)方式：

設(shè)計(jì)要點(diǎn)，請(qǐng)注意：

1. 小車(chē)內(nèi)側(cè)的凸輪，需要為偏心滾輪，圓弧導(dǎo)軌價(jià)格，可調(diào)整凸輪和凸的接觸緊密程度。

2. 無(wú)論何時(shí)，需要至少有2個(gè)凸輪和凸接觸，并傳遞動(dòng)力。

3. 連桿需要是活動(dòng)式的，可活動(dòng)的距離，需要設(shè)計(jì)。其中的一個(gè)作用是為了確保，凸輪和凸結(jié)合時(shí)，多個(gè)凸輪需要能夠同時(shí)和凸凹槽的底部接觸，圓弧導(dǎo)軌應(yīng)用，以保證傳動(dòng)的平穩(wěn)。

4. 凸輪和凸的切入和脫離的動(dòng)作，盡量安排在低速運(yùn)行的時(shí)段，以保護(hù)傳動(dòng)平穩(wěn)性和降低噪音。

5. 凸上的凸輪槽的加工，需要以“滾輪相對(duì)凸的運(yùn)行軌跡的模擬”為基礎(chǔ)。

采用單點(diǎn)自動(dòng)注油器，可方便地實(shí)現(xiàn)滾輪直線(xiàn)導(dǎo)軌的自動(dòng)潤(rùn)滑；對(duì)長(zhǎng)行程應(yīng)用來(lái)說(shuō)，可有效防止手動(dòng)加油的潤(rùn)滑缺失現(xiàn)象的發(fā)生；有如下兩種自動(dòng)潤(rùn)滑方式：

一：普通載荷滾輪直線(xiàn)導(dǎo)軌

對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行加工，加工出油路及出油孔；配合單點(diǎn)自動(dòng)注油器使用，圓弧導(dǎo)軌原理，經(jīng)過(guò)油路，圓弧導(dǎo)軌，把油送到出油孔；滑座上的潤(rùn)滑塊經(jīng)過(guò)出油孔的時(shí)候，把油吸走，并涂抹在經(jīng)過(guò)的導(dǎo)軌面上；詳細(xì)說(shuō)明，請(qǐng)參考：滾輪導(dǎo)軌滲出式潤(rùn)滑系統(tǒng)；

設(shè)計(jì)要點(diǎn)一：

所以滑座和同步帶間的連接機(jī)構(gòu)需要由兩部分組成，這兩部分之間需要是可以相對(duì)移動(dòng)的；如下三個(gè)圖，個(gè)圖是總的連接示意圖，第二個(gè)圖是安裝在滑座上的連接機(jī)構(gòu)的部分，第三個(gè)圖是安裝在同步帶上的連接機(jī)構(gòu)的部分：兩部分之間可相對(duì)移動(dòng)：

設(shè)計(jì)要點(diǎn)二：

通用如下這種結(jié)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)和同步帶之間是通過(guò)水平方向的兩個(gè)螺釘固定的；經(jīng)過(guò)同步帶輪的時(shí)候，相當(dāng)于同步帶會(huì)往外靠，所以連接機(jī)構(gòu)的底部需要加工出空間來(lái)，留出空間方便同步帶往外靠；另外一點(diǎn)是同步帶輪的直徑不可以太小，太小的話(huà)，經(jīng)過(guò)同步帶輪時(shí)，螺釘會(huì)以比較大的力往外拉皮帶：