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航空貨運市場增長預(yù)計將在2019年繼續(xù)放緩，預(yù)計貿(mào)易放緩將影響運量和收益表現(xiàn)。

　　國際航空運輸協(xié)會（IATA）在年度市場更新報告中說，預(yù)計今年的貨運量將增長4.1%，至6，370萬噸，但到2019年，貨運量的增幅將放緩至3.7%，至6，590萬噸。

　　這將是自2016年以來行業(yè)記錄以來慢的增長速度。

　　預(yù)計明年貨運收益的增長也會放緩，從2018年“異常”增長10%下滑到2019年增長2%。

　　不過，貨運行業(yè)2019年將受益于成本下降。后，整體貨運收入預(yù)計將達到1161億美元，高于2018年的1098億美元。

根據(jù)柬埔寨民航秘1書處（SSCA）的一位官員的說法，寄航空當(dāng)天件多少錢，去年王國空運的貨物量增加了80，000噸，同比增長了20％至25％。航空貨物運輸 雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，是一種現(xiàn)代的運輸方式，航空運輸具省其他運輸無法比擬的優(yōu)越性，其運輸速度快，運輸路程短，運輸準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用，且不受地面條件的限制，適用于運輸小件商品，鮮活商品，季節(jié)性商品以及貴重商品等。盡管航空運輸費用較高，但對體積大，寄航空當(dāng)天件怎么寄，重量輕的貨物，采用空運反而有利，因為空運計算運費的起點比海運低，叢運送快捷準(zhǔn)點。隨著新技術(shù)的發(fā)展和深化，產(chǎn)品由厚、重、長、大向薄、輕、短、小的方向發(fā)展，因此今后適用航空運輸?shù)纳唐窌絹碓蕉啵娇者\輸?shù)淖饔靡矔找骘@現(xiàn)。

該組織表示，較弱的增長水映了貿(mào)易前景。

　　國際航空運輸協(xié)會指出，預(yù)計2019年GDP將增長3.1%，航空當(dāng)天件，略低于2018年3.2%的增幅。

　　報告補充稱，貿(mào)易戰(zhàn)和英國退歐等政治不確定性對經(jīng)濟增長構(gòu)成了重大下行風(fēng)險，但普遍看法是，這些因素不會抵消擴張性財政政策和主要經(jīng)濟體商業(yè)投資增長的積極推動作用。

　　國際航空運輸協(xié)會還預(yù)測，2019年航空業(yè)凈利潤將達到355億美元，略高于2018年323億美元的預(yù)期凈利潤。

　　國際航空運輸協(xié)會總干事兼執(zhí)行官亞歷山大.德朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示：“我們曾預(yù)計，成本上升將削弱2019年的盈利能力。但油價的大幅下跌和國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）穩(wěn)健增長預(yù)期提供了一個緩沖。