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浙江鐵路機車配件-晨輝鐵路配件-當(dāng)?shù)氐蔫F路機車配件

當(dāng)?shù)罔F路機車配件廠家

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鋼筋混凝土軌枕；使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。當(dāng)然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。比如，礦用水泥軌枕英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達285公斤，美國的重達280公斤，德國的較輕也有230公斤。

軌枕；既要支承鋼軌，鐵路機車配件銷售，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它需要具備一定的柔韌性和彈性，鐵路機車配件廠，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。

1、木枕（wood sleeper）由木材制成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，浙江鐵路機車配件，也叫注油枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。

北美鐵路仍然以使用木枕為主。由于木枕有其一些缺點，當(dāng)?shù)氐蔫F路機車配件，如：易腐爛、軌道穩(wěn)定性差、彈性不均勻等，所以高速鐵路基本上都不用木枕軌道。木枕常用的樹種有紅松、落葉松、馬尾松、云杉和冷杉等。

木枕常用的樹種有紅松、落葉松、馬尾松、云杉和冷杉等。

根據(jù)經(jīng)驗，木枕長度一般為標(biāo)準(zhǔn)軌距的1.7～1.8倍，我國用于標(biāo)準(zhǔn)軌距木枕長度為2.5 m。

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