礦用蓄電池式電機(jī)車-電機(jī)車-華晨|品質(zhì)可靠(查看)

當(dāng)渦輪高速轉(zhuǎn)動，礦用蓄電池式電機(jī)車，即輸出和輸入的轉(zhuǎn)速接近相同時(shí)，相對速度VL和合成速度VR都很小，而合成速度VR與泵輪出口速度VE間的夾角很大，這就使夜流對渦輪葉片的推力變得很小，這將使輸出元件滑動，礦用電機(jī)車，直到有足夠的循環(huán)油液對鍋輪產(chǎn)生足夠的沖擊力為止。當(dāng)渦輪開始旋轉(zhuǎn)并逐步趕上泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，泵輪與渦輪間的相對線速度減小，使合成速度VR減小，并使VR和泵輪出口線速度VE之間的夾角增大?，F(xiàn)代汽車上所用自動變速器，井下礦用電機(jī)車，在結(jié)構(gòu)上雖有差異，但其基本結(jié)構(gòu)組成和工作原理卻較為相似，前面已介紹了自動變速器主要由液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)、自動換擋操縱裝置等部分組成。本章將分別介紹自動變速器中各組成部分的常見結(jié)構(gòu)和工作原理，為自動變速器的拆裝和故障檢修提供必要的基本知識。

傳動效率在額定工況附近較高：耦合器約為96～98.5%，變矩器約為85～92%。偏離額定工況時(shí)效率有較大的下降。與行星齒輪差速器聯(lián)合組成的常稱為液力-機(jī)械傳動。液力傳動裝置的整體性能跟它與原動機(jī)的匹配情況有關(guān)。若匹配不當(dāng)便不能獲得良好的傳動性能。根據(jù)使用場合的要求，液力傳動可以是單獨(dú)使用的液力變矩器或液力耦合器;也可以與齒輪變速器聯(lián)合使用，或與具有功率分流的行星齒輪差速器（見行星齒輪傳動）聯(lián)合使用。

因此，液力耦合器工作時(shí)，發(fā)動機(jī)的動能通過泵輪傳給液壓油，液壓油在循環(huán)流的過程中又將動能傳給渦輪輸出。這使得機(jī)車降低 了造價(jià)也咸輕了重量，即在同樣的機(jī)車重量下，它的機(jī)車功率一般都 比電傳動機(jī)車大。另外，液力傳動裝置的可靠性高，維護(hù)工作簡單，修理費(fèi)也少。還有-個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，電機(jī)車，它的部件是密閉式的，無論風(fēng)砂雨雪對它的工作都不產(chǎn)生什么壞的影響。根據(jù)這原理，德國工程師費(fèi)廷格創(chuàng)造了液力變扭器和液力偶合器，把渦輪和泵輪組合在一起，二者之間沒有機(jī)械連結(jié)而只是通過液流循環(huán)來相互作用。內(nèi)燃機(jī)車采用這種'軟連結(jié)方式而設(shè)計(jì)的傳動系統(tǒng)稱作液力傳動。