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?北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國建成面向提供導(dǎo)航服務(wù)的衛(wèi)星系統(tǒng)，它由地球中圓軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和地球靜止軌道衛(wèi)星三種不同軌道的衛(wèi)星組成，包括24顆地球中圓軌道衛(wèi)星，3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和3顆地球靜止軌道衛(wèi)星。目前，已有120余個和地區(qū)使用北斗系統(tǒng)。北斗技術(shù)的應(yīng)用還能協(xié)助在重大案件或事故發(fā)生時取證。這些配送車輛未來還將被納入城市應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，出現(xiàn)突發(fā)狀況需要救援時，利用北斗定位技術(shù)快速找到就近車輛作為增援。北斗組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射圓滿收官，北斗系統(tǒng)服務(wù)則迎來全新開始。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風(fēng)表示，到2035年，中國將建成更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導(dǎo)航授時體系，進一步提升時空信息服務(wù)能力。北斗將以更強的功能、更優(yōu)的性能，服務(wù)，造福人類。提供服務(wù)是“北斗”國際范兒鮮明的特一。為此，中國有關(guān)方面大力持續(xù)推進“北斗”星座部署和信號覆蓋，將其從本世紀初以“雙星定位系統(tǒng)”為特征的“北斗一號”升級為由10多顆衛(wèi)星組網(wǎng)、聚焦亞太的“北斗二號”，再升級為由數(shù)十顆衛(wèi)星組網(wǎng)、服務(wù)的“北斗三號”。與此同時，中國有關(guān)方面還大力推動與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的合作，比如與美方簽署了《北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》，提出這兩套系統(tǒng)在國際電聯(lián)框架下實現(xiàn)射頻兼容，實現(xiàn)民用信號互操作，攜手為用戶提供更服務(wù)。

北斗系統(tǒng)還有短文播報的功能，一些喜歡去一些偏僻地方探險的人，完全可以帶一個北斗終端，如果遇到危險就可以直接發(fā)送定位出去，避免了危險的加重。盡管北斗系統(tǒng)有很多優(yōu)勢，但是現(xiàn)在大部分人手機里還是用的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。首先是因為，GPS在很早之前就在中國應(yīng)用了，人們對其產(chǎn)生了一種依賴感。又或是一種先入為主的觀念，比較習(xí)慣用GPS定位系統(tǒng)。其次就是，很多電子產(chǎn)品都是在用GPS，雖然大多數(shù)都是GPS與北斗系統(tǒng)的兼容模式，但是制造商也會從成本的角度考慮是否只用北斗系統(tǒng)。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)具有國際性。建設(shè)導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅需要本國強大的空間科技能力提供支撐，還需要占用空間頻率資源和軌位資源，這些都涉及一系列重要的國際協(xié)調(diào)工作。此外，“北斗”需必要的海外站點提供支持。為此，中國于2013年與巴基斯坦達成合作建設(shè)北斗系統(tǒng)海外監(jiān)測站項目的協(xié)議，之后監(jiān)測站很快在巴建成并開通運行，由此拉開了“北斗”海外建站的歷程我們啟動了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)項目，著手建立屬于自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，當下也已經(jīng)取得了斐然的成績。這可以說是一件非常值得驕傲的事情，也意味著我們進一步擺脫了美國的“控制”。不過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與美國的GPS相比，其實還是存在一定差距的。其中從對這幾個“數(shù)據(jù)”就可以看出來。

導(dǎo)航系統(tǒng)，“北斗”滿足了人類對時空信息的需求，并且以此為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)向生活生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，從交通運輸?shù)胶Ｑ鬂O業(yè)，gps定位器，從水文監(jiān)測到氣象測報，從森林防火到電力調(diào)度?？芍^“只有想不到，沒有做不到”。從誕生那天起，中國“北斗”就具有天然的國際性，開啟了向服務(wù)邁進的歷程，也堅定了中國科學(xué)家把“北斗”打造成“北斗”、“北斗”的壯志雄心。北斗技術(shù)的應(yīng)用還能協(xié)助在重大案件或事故發(fā)生時取證。這些配送車輛未來還將被納入城市應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，出現(xiàn)突發(fā)狀況需要救援時，利用北斗定位技術(shù)快速找到就近車輛作為增援。北斗組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射圓滿收官，北斗系統(tǒng)服務(wù)則迎來全新開始。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風(fēng)表示，到2035年，中國將建成更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導(dǎo)航授時體系，進一步提升時空信息服務(wù)能力。北斗將以更強的功能、更優(yōu)的性能，服務(wù)，造福人類。近幾年，在國內(nèi)銷售的定位器，基本都是GPS+北斗雙模定位，一是定位更加，二是支持國內(nèi)北斗實業(yè)， 防止哪天GPS不能夠使用.所以用我們的定位器，也相當于使用了北斗， 在APP上會顯示定位方式，有些型號設(shè)備，還會顯示GPS和北斗的衛(wèi)星數(shù).，北斗在我們這個行業(yè)來說， 可以用于車輛管理，老人，小孩，資產(chǎn)跟蹤等。相對于GPS在國內(nèi)某些地區(qū)定位不而言，北斗比GPS更好，隨著萬物互聯(lián)的時代，快遞物流，出租車，營運車，感覺以后基本都會安裝一個北斗定位器.