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國內航空貨物運價類別
1.普通貨物運價
a.基礎運價(代號N)
民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎運價,航空當天件,基礎運價為45公斤以下普通貨物運價,電子配件航空當天件,金額以角為單位。
B.重量分界點運價(代號Q> )
國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。
2.等級貨物運價(代號S)
急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、**動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、1械、**、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價,按照基礎運價的150%計收。
3.指1定商品運價(代號C)
對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物,航空公司可申請建立指1定商品運價。
4.1低運費(代號M)
每票國內航空貨物1低運費為人1民幣30元。
5.集裝貨物運價

1、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對會運代理的定義是 :根據(jù)客戶的指示 ,為客戶的利益而攬取貨物的人,精密儀器航空當天件,其本人并非承運人。貨代也可以這些條件,從事與運送合同有關的活動,如儲貨、報關、驗收、收款。 2、我國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則的定義是:國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可作為獨立經營人從事國際貨代業(yè)務。


在貨機數(shù)目方面,IATA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2011年,環(huán)球航空全貨機約有1400多架,液體航空當天件,此中一半以上集中在FedEx和UPS兩家快遞公司手中,此中FedEx領有全貨運機688架,UPS領有523架全貨運機。而據(jù)我公夷易近航局數(shù)據(jù)顯示,截至2011歲尾,航空公司領有的全貨機僅為91架,差距巨年夜。從我國航空物流行業(yè)自己來講,我國航空物流行業(yè)仍存在著諸多不敷。

