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涂裝生產(chǎn)線的余熱回收利用改造設計應注意事項
在汽車涂裝生產(chǎn)線中,使用烘干爐設備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度,因此,錦州耐腐蝕低溫煙氣換熱器,煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設備烘干、固化換熱效果的基礎上進行。在煙氣余熱回收利用項目改造設計中需要注意以下幾個問題:低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。
1、腐蝕問題
在熱管換熱器的應用中,出口排煙溫度過低會使熱管換熱器的出口壁溫低于,引起受熱面金屬的嚴重腐蝕,因此,不能將排煙溫度降得過低,一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃,耐腐蝕低溫煙氣換熱器生產(chǎn),作為防腐蝕的裕量。
2、換熱器的堵灰問題
換熱器積灰不僅會污染熱管表面,耐腐蝕低溫煙氣換熱器批發(fā),而且會降低熱管的傳熱效率,嚴重時還會阻塞煙氣流動通道,增加煙氣流動阻力,影響車身的烘干效果。為保證熱管換熱器不發(fā)生堵塞問題,要保持熱管的積灰為干灰狀態(tài)。因此,需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度,同時,要求結構上不能出現(xiàn)吹灰死角和積灰源,煙氣流動均勻,流速要大于10 m/s,使煙氣在流動中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門,下面配漏灰斗,可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。

介紹工業(yè)煙氣余熱回收利用方法,余熱回收裝置在煙氣余熱回收技術領域,包括以下步驟:
1,將煙氣通入砂礫除塵設備中進行除塵,煙氣穿過流動的砂礫形成的瀑布,砂礫將煙氣中的粉塵去除;
2,耐腐蝕低溫煙氣換熱器品牌,將S1中排出的尾氣通入余熱回收裝置中;
3,將S2中的尾氣通入脫硝裝置中,然后將煙氣通入凈化塔中。濟南宇弘建議通過采用砂礫除塵的方式,大大降低了除塵時熱量的損失,同時配合余熱回收裝置,大大提高了煙氣余熱的回收率。
在實際生產(chǎn)中,烘干設備的供熱系統(tǒng)廢氣處理系統(tǒng)的排煙熱損失,約占總能耗的25%,這些煙氣的排放溫度降至180℃—250℃,就滿足了現(xiàn)在的環(huán)保法規(guī)要求,但這部分被排放的煙氣仍然可以通過煙氣余熱回收設備進行熱能回收再利用。對低溫排放的煙氣進行余熱回收和利用,涉及了烘干設備、公用動力設備等綜合性很強的系統(tǒng)節(jié)能技術,是涂裝生產(chǎn)車間能源綜合利用的典型案例。 注冊資金:300萬
聯(lián)系人:姬經(jīng)理
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企業(yè)地址:山東 寒亭區(qū)