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網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)支座位移量介紹并且四氟板與橡膠的環(huán)比降低速率比四氟板與鋼板的減少速率快，類似當(dāng)壓應(yīng)力從2MPa提升到10MPa時(shí)，四氟與橡膠的摩擦系數(shù)由0.1330下降到0.0249，而四氟與鋼板的摩擦系數(shù)由0.0664下降到0.0427，結(jié)果四氟與橡膠的摩擦系數(shù)反而比四氟與銅板的摩擦系數(shù)小。因而在頂推橋施工中采用四氟橡膠滑塊時(shí)，有時(shí)產(chǎn)生了四氟板與橡膠錯(cuò)位的現(xiàn)象。從表6-1中三種有差別粗糙度的不銹鋼板與四氟板式網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的摩擦系數(shù)對(duì)比來(lái)看，摩擦系數(shù)相差不大。但橫紋向鋼板的庠擦系數(shù)明顯等于順紋者，抗震球鉸支座，因而在四氟板式網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座安裝時(shí)，應(yīng)使鋼板的加工方向與支座的滑動(dòng)方向一致。'網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是利用被半封閉上鋼制內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向承受力度狀態(tài)下具備著流體的性質(zhì)亮點(diǎn)。


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