人行平移閘報價-山東榮冠(在線咨詢)-貴州平移閘

自動道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

　　4、到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。

　　5、自動道閘的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。

　　通過上面內(nèi)容對自動道閘五個常見故障的介紹，人行平移閘報價，相信各位心里已經(jīng)有所了解，如果再出現(xiàn)這些故障，那么您基本上可以自行解決，至少不會再手無足錯，不能和售后人員準(zhǔn)確的提供故障信息了!

濟南榮冠機電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，服務(wù)為一體的現(xiàn)代化安防綜合性企業(yè)，主要產(chǎn)品有停車場管理系統(tǒng)，識別系統(tǒng)，通道閘，三棍閘、擺棍、翼閘，及各款票箱制作。 ? ?公司一貫秉成，，，環(huán)環(huán)控制，門禁平移閘，全員參與、進(jìn)步、誠信服務(wù)的原則，長期致力于智能化系統(tǒng)技術(shù)為動力，追求的品質(zhì)發(fā)展。

擺閘也是現(xiàn)在比較常用的通道閘了，在我們?nèi)粘Ｉ钪幸彩请S處可見，下面來說下擺閘可能出現(xiàn)的一些常見故障和解決辦法吧

一、當(dāng)擺閘上電后擺臂來回轉(zhuǎn)動或開閘后不限位。

解決辦法1、確定限位光電開關(guān)是否受強光照射，蓋上機箱蓋；如有需要打開機箱或機心蓋，請用深顏色不透光物體遮住限位光電開關(guān)進(jìn)行調(diào)試；2、測試限位光電開關(guān)：a、檢查零位、左開到位、右開到位的限位光電開關(guān)是否供電，檢查線頭有無松動或接觸不良；b、進(jìn)入調(diào)試菜單，轉(zhuǎn)動制動軸帶動擋光片依次隔斷左開到位、零位和右開到位的限位光電開關(guān)的通光耦；3、檢查限位光電開關(guān)與主板的連線是否連接可靠與限位光電開關(guān)和連線都正常則主板損壞。

二、閘機開閘后不復(fù)位或一開到位后立即復(fù)位。

解決辦法：當(dāng)行人通行過后閘機不立即復(fù)位，人行平移閘價格，過一段時間后閘機才處于狀態(tài)或一開到位后立即復(fù)位，首先檢測圓柱型光電開關(guān)及是否對通；有信號輸出時主板上的指示燈會變亮，否則主板損壞；檢查主板參數(shù)設(shè)置是否設(shè)置成帶記憶；

三、擺閘斷電后擺臂不限位及上電后擺臂反轉(zhuǎn)。

解決辦法1、檢測干電池的電壓與線路是否松動或脫焊，檢測掉電控制板的CON1端子的MA、MB兩端子的電壓輸出（DC12V），否則掉電控制板損壞；2、分別檢測左、右開到位限位光電開關(guān)及主板；3、如果是機芯間隙過大，導(dǎo)致擺臂晃動使擋光片發(fā)生移動，擺閘上電后沒先檢測到限位信號導(dǎo)致電機反轉(zhuǎn)。通常選用的維修方法是用深色不透明物體隔斷一下限位光電開關(guān)上的光耦即可使其正常操作。

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自動道閘主要結(jié)構(gòu):

箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，的性能。

一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中無有，了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。

變頻電機:釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機。電機的轉(zhuǎn)速可以精跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉(zhuǎn)時，貴州平移閘，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可精控制開閘(或關(guān)閘)耗時，理論精度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機也會損壞(不包括過壓使用情況)。

行程控制系統(tǒng):編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護以及可能損壞的部件了。

力矩平衡機構(gòu):采用的平衡機構(gòu)，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。

電氣控制單元:采用微芯片為的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。

選配裝置:壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。