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分布式供電方式,可靠性極大提高。采用分布式的供電方式,當(dāng)某一回路發(fā)生故障時(shí),其它回路的電源裝置不受影響,避免出現(xiàn)一點(diǎn)故障全站無操作電源,與集中供電的直流屏相比,飛機(jī)直流電源,其總體可靠性得以極大提高。多種輸入輸出方式,北京飛機(jī)直流電源價(jià)格,適用范圍廣。分布式操作電源能根據(jù)客戶的需求提供直流220V、110V、48V、24V輸出,交流輸入范圍為85~265V,靈活適用于PT及市電供電。

分布式電源自動(dòng)檢測裝置內(nèi)部溫度,在測得內(nèi)部溫度過高時(shí)自動(dòng)開啟風(fēng)扇進(jìn)行散熱,保護(hù)內(nèi)部器件,溫度回落后自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)扇,降低功耗。分布式電源帶有一個(gè)繼電器常閉輸出接口,當(dāng)裝置有電時(shí),此信號(hào)輸出與內(nèi)部蜂鳴器告警信號(hào)同步。如整個(gè)裝置無電,飛機(jī)直流電源生產(chǎn)廠,比如裝置損壞或者將交流輸入開關(guān)斷開,將閉合發(fā)出告警信號(hào)。用戶可在信號(hào)輸出回路加消音回路。

分布式電源在有外電情況下,北京飛機(jī)直流電源廠家,提供能量給電池充電,并同時(shí)提供能量給長期運(yùn)行的負(fù)載;在儲(chǔ)能及分合閘操作時(shí),更多的負(fù)載能量需求由電池提供。在交流輸入失電時(shí),由電池提供全部能量給輸出。分布式電源利用單片機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行智能充放電管理,有定時(shí)自動(dòng)均充、自動(dòng)轉(zhuǎn)浮充功能。隨時(shí)對(duì)裝置進(jìn)行自檢,并提供裝置本體的蜂鳴器報(bào)警及外部報(bào)警信號(hào)接點(diǎn)輸出,并可與上位機(jī)通信,可用于有人、無人值守的配電系統(tǒng)。


注冊(cè)資金:500萬元
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