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鋼遮板-伸縮縫鋼遮板-防撞墻鋼遮板安裝

橋梁鋼廠家

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視頻作者：衡水國亨橡塑制品有限公司

澆筑槽內(nèi)砼技能。澆筑砼前，要用水將槽沖洗干凈，用塑料布鋪裝兩側(cè)路面，橋梁鋼遮板作用及安裝，同時用設(shè)計寬度的泡沫塑料板填塞型鋼縫口，再用膠帶粘封型鋼縫口，以防止施工中砼污染路面或濺入型鋼縫口內(nèi)。此外，應(yīng)對混凝土坍落度進(jìn)行查看，混凝土坍落度控制在3mm以內(nèi)，防撞墻鋼遮板安裝，保證C50鋼纖維混凝土質(zhì)量；混凝土有必要澆筑密實、平整無蜂窩并一次澆筑，保證全體性；混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的辦法至出漿，并不再有氣泡停止，保證振搗密實，特別是對一些死角的當(dāng)?shù)?，更?yīng)留意混凝土的振搗密實性；振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面標(biāo)高2mm(不要超越2mm)。砼的維護(hù)過程。砼澆筑成型后，先用薄膜緊密掩蓋4～6小時后換草袋掩蓋并灑水維護(hù)，或灑維護(hù)劑蓋薄膜維護(hù)，鋼遮板，維護(hù)作業(yè)應(yīng)派專人擔(dān)任。維護(hù)期至少保證7天，能夠在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子關(guān)閉交通，并設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，保證混凝土質(zhì)量。

　防撞護(hù)欄鋼遮板的保護(hù)原理是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。車輛對其碰撞時，由于鋼護(hù)北京波形護(hù)欄板欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，高速公路鍍鋅護(hù)欄板開辟通道，便于車輛通行。

目前對于這種新型橋面板結(jié)構(gòu)的試驗研究很少，嚴(yán)重阻礙了其發(fā)展與使用.因此對鋼折板-混凝土組合橋面板進(jìn)行深入的理論研究從而為工程提供參考變得極其重要.本文以孔李淮河大橋作為工程背景，通過有限分析對這種新型結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入的理論研究.研究內(nèi)容主要有如下幾個方面:1.建立鋼折板-混凝土組合橋面板的有限元模型進(jìn)行受力分析，鋼遮板施工，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)受力合理;并將鋼折板-混凝土組合橋面板與鋼筋混凝土橋面板和普通鋼-混凝土組合橋面板進(jìn)行對比分析，結(jié)果表明鋼折板-混凝土組合橋面板不較高的承載能力及剛度而且自重較輕.2.改變有限元模型中的混凝土強度和厚度，鋼折板的強度和厚度，進(jìn)行分析后表明不同的材料強度和厚度會影響結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度，并給出了合理的范圍.

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