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自改革開放以來,中國的經(jīng)濟也在穩(wěn)步地增長著,中國的航空貨運市場也得到了迅猛的發(fā)展,航空托運貓,從1980年的8.9萬噸開始增長到2012年的545萬噸,每年的平均增長率超過了13.7%,而且數(shù)據(jù)還在不斷的更新當中。但是盡管中國的貨運航空發(fā)展迅猛,但依然問題突出,比如行業(yè)間分散需要進行有效整合、各地方也存在著保護主義,發(fā)展的不均衡。

據(jù)悉,航空托運,新華網(wǎng)北京6月24日電民航局副周來振24日在此間表示,我國的三大貨運航空公司將會合并,合并之后將會成為亞洲1大的貨運航空公司。我國三大貨運航空公司包括位于北京的中國國際貨運航空有限公司、位于上海的中國貨運航空有限公司和位于廣州的南方航空公司貨運。這三大貨運航空的合并,對中國貨運航空市場地位提升有幫助,繼中國神車之后,中國神機也將順利起航。

“Pre Sihanouk的經(jīng)濟特區(qū)是這次擴張的重要因素。服裝,國內(nèi)航空托運酒,電子和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品占這些貨物的大部分,“Aun先生解釋道。
SSCA近的一份報告指出,與2017年同期相比,航空托運貨運收費,1月至11月的空運量增加了近69,000噸,增幅達16%。大部分增長發(fā)生在金邊和西哈努克國際機場。
柬埔寨貨運代理協(xié)會(CAMFFA)Sin Chanthy告訴高棉時報,該行業(yè)的旺季(通常是2月或3月)出現(xiàn)了強勁的增長。


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