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3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述安裝板通過(guò)支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述支架上開(kāi)設(shè)有穿孔，螺釘?shù)穆菁y身部穿過(guò)所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過(guò)墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了電梯轎廂載荷稱重裝置，包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼，傳感器探頭正對(duì)傳感器方磁鋼，自學(xué)習(xí)電梯稱重開(kāi)關(guān)批發(fā)，并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝孔，螺桿穿在安裝孔中，安裝板被夾緊在一對(duì)螺母之間。轎廂載荷的測(cè)量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，與轎廂載荷是否平衡無(wú)關(guān)，故測(cè)量準(zhǔn)確。轎廂載荷測(cè)量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時(shí)，對(duì)于有機(jī)房的電梯，自學(xué)習(xí)電梯稱重開(kāi)關(guān)怎么樣，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對(duì)于無(wú)機(jī)房的電梯，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時(shí)安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調(diào)試的時(shí)候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢茫谵I頂上就可以操作，比較方便。

3、以上兩個(gè)步驟檢查正常之后，湖州自學(xué)習(xí)電梯稱重開(kāi)關(guān)，需要將電梯停到底層，作一次清零操作。4、將電梯放入一定的載荷檢查控制儀顯示是否在正常范圍之內(nèi)，例如800公斤的電梯，放入100公斤重物，因摩擦因素，自學(xué)習(xí)電梯稱重開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，控制儀數(shù)碼管應(yīng)顯示在8%～14%之間，證明控制儀正常。如不在此范圍內(nèi)，應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)調(diào)試步驟進(jìn)行修正。5、控制儀斷電后重新上電。



所以也稱超載開(kāi)關(guān)。在較簡(jiǎn)單的調(diào)速電梯上還加裝一個(gè)50％額定載荷的開(kāi)關(guān)，以判斷電梯是重荷運(yùn)行還是輕荷運(yùn)行。在重荷運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)給電機(jī)輸入一個(gè)預(yù)負(fù)載電流，以避免啟動(dòng)時(shí)發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。目前根據(jù)需要也有設(shè)多個(gè)開(kāi)關(guān)，以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個(gè)檢出信號(hào)以供拖動(dòng)控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其電梯還需要有轎廂內(nèi)負(fù)荷的實(shí)時(shí)信息用于調(diào)度，現(xiàn)在較的電梯都使用了隨負(fù)載變化發(fā)出連續(xù)信號(hào)的重量傳感裝置。傳感器發(fā)出的信號(hào)經(jīng)放大調(diào)零后，經(jīng)比較器可輸出各種載荷信號(hào)供控制系統(tǒng)使用。



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