耐油輸送帶-輸送帶-安徽中南輸送帶(查看)

輸送帶的結(jié)構(gòu)

①通常指的輸送帶，其結(jié)構(gòu)一般包括抗拉層、覆蓋膠層和邊膠組成，但由于抗拉層的種類的不同，它們的結(jié)構(gòu)有所差異。②帆布芯輸送帶，其抗拉材料由多層膠帆布組成；鋼絲繩芯輸送帶，EP聚酯輸送帶，抗拉材料是由多根縱向排列的鋼絲繩組成。輸送帶在工作過程的全部負(fù)荷都由抗拉層承擔(dān)，要求其有一定的強(qiáng)度和剛度。③覆蓋膠、邊膠：是帶芯的保護(hù)層，在工作時能保護(hù)帶芯不受物料的直接沖擊、磨損、腐蝕，輸送帶，防止帶芯早期損壞，延長輸送的使用壽命。④覆蓋膠：一般分上覆蓋膠、下覆蓋膠，上覆蓋膠主要與輸送的物料接觸，也稱工作面，耐油輸送帶，下覆蓋膠則與傳動輥筒接觸，為了防止輸送帶磨邊，一般在輸送帶的兩側(cè)加貼邊膠。⑤較大規(guī)格的輸送帶：在帶芯層與覆蓋膠之間加貼緩沖層，增大覆蓋膠與抗拉層之間的附著力，增大膠帶的耐沖擊性。

目前．輸送機(jī)在我國正在廣泛的運用于工業(yè)的各個產(chǎn)業(yè)和角落．特別是以輸送帶為輸送形式的輸送機(jī)．它給我們在提高的生產(chǎn)方面．節(jié)約生產(chǎn)成本方面，提高工作效率方面．減少勞動強(qiáng)度等等上提供了極大的便利。我們很有必要對它進(jìn)行深入的了解．以下是我在工作實踐中的一點小收獲，和大家共享。

1．拉緊裝置的類型

常見的拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、重力拉緊裝置、固定絞車?yán)o裝置、自動拉緊裝置等

1．1螺旋拉緊裝置

螺旋拉緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，拉緊行程太小，只適用于短距離輸送機(jī)，一般機(jī)長小于80m時才選用．缺點是當(dāng)膠帶自行伸長后，不能自動拉緊。

1．2重力拉緊裝置

重力拉緊裝置是結(jié)構(gòu)，是應(yīng)用的一種拉緊裝置。它是利用重錘來自動拉緊．由于重錘靠自重拉緊．所以它能保證拉緊力在各種工況下保持恒定不變．能自動補償膠帶的伸長。重力拉緊裝置的優(yōu)點是性高．缺點是拉緊力不能調(diào)節(jié)，空間要求大，在空間受限制的地方，無法使用。

1．3固定絞車?yán)o裝置

固定絞車?yán)o裝置是利用小型絞車來拉緊．絞車一般用蝸輪蝸桿減速器帶動卷筒來纏繞鋼繩，從而拉緊膠帶。缺點是它只能根據(jù)所需要的拉緊力調(diào)定后產(chǎn)生固定的拉緊力．拉緊力不能自動調(diào)節(jié)．當(dāng)絞車和控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題時．對膠帶機(jī)不能產(chǎn)生恒定的拉緊力或拉緊力失效。性相對降低

輸送帶熱化修補

1.根據(jù)輸送帶破損大小，pvc輸送帶，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。

2.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨，建議打磨3mm。

3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層，對加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱化劑，將未化芯膠四周邊切成斜口，同樣進(jìn)行熱化劑的涂刷平鋪(未化面膠大小要與破損部位的大小一致)。

4.使用熱化修補器或化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫化。

溫馨提示：化機(jī)控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個化板溫度都穩(wěn)定好，開始化計時35~45分鐘。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊化板每4分鐘可化約1mm橡膠)待化板溫度降至70℃以下方可解除化機(jī)水壓，然后拆除化機(jī)。