冷藏運(yùn)輸價(jià)格-冷藏運(yùn)輸-天下縱橫物流

由于中國(guó)居民的生活水平持續(xù)提高，冷藏運(yùn)輸價(jià)格，居民們的消費(fèi)也迎來(lái)了新一輪的升級(jí)。人們對(duì)生鮮食物的需求也比以往要多，要求也更高。這個(gè)現(xiàn)象引起的升溫?，F(xiàn)在，各大物流公司正競(jìng)相擴(kuò)大在中國(guó)的冷鏈配送服務(wù)范圍，紛紛在中國(guó)成立冷鏈公司，中國(guó)冷鏈系統(tǒng)的搭建潮流。

隨著人們收入水平和生活質(zhì)量的不斷提高，人們對(duì)冷鏈生鮮的需求越來(lái)越高，對(duì)食品藥品的問(wèn)題也越來(lái)越關(guān)注。作為保障食品藥品的關(guān)鍵一環(huán)，冷藏運(yùn)輸，我國(guó)冷鏈物流的建設(shè)尚不完善，仍有巨大的建設(shè)空間。我們要通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的平臺(tái)，安裝導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)廂溫度感應(yīng)系統(tǒng)、車(chē)輛載重系統(tǒng)等等，使得車(chē)輛管理、監(jiān)控得到加強(qiáng)，從而保證我們食品的。

從更大的尺度上看，國(guó)內(nèi)冷鏈物流系統(tǒng)的社會(huì)效率遠(yuǎn)沒(méi)有滿足需求。

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)國(guó)內(nèi)目前在果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率分別只有22%、34%和41%。對(duì)比歐美，冷藏運(yùn)輸物流公司，這類(lèi)產(chǎn)品的冷鏈流通率已經(jīng)在95%以上，其中肉類(lèi)已達(dá)到。

對(duì)比發(fā)達(dá)，中國(guó)冷鏈的實(shí)際應(yīng)用效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

這是由國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀所決定的。這個(gè)行業(yè)還存在著基礎(chǔ)設(shè)施資源分布不均，行業(yè)發(fā)展的精細(xì)化程度不夠等問(wèn)題，這極大地限制了冷鏈物流系統(tǒng)在整個(gè)社會(huì)體系之內(nèi)發(fā)揮作用。

生鮮電商到底難在哪里？

難點(diǎn)在于供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈其實(shí)和它的冷鏈物流又是緊緊相關(guān)的。供應(yīng)鏈所需要解決的問(wèn)題就是產(chǎn)品的問(wèn)題，是去產(chǎn)地直接采購(gòu)還是去批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)？解決采購(gòu)的問(wèn)題也相當(dāng)重要，一方面它可以保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題尤其是食品問(wèn)題，另一方面也能解決自己的進(jìn)貨成本問(wèn)題。

難題就是生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化難題。生鮮產(chǎn)品的品種非常多，復(fù)雜多樣，即便是同樣的水果，海鮮冷藏運(yùn)輸，由于不同的品質(zhì)它的定價(jià)也難以統(tǒng)一。那么，既然難以標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，也就無(wú)法降低它的成本，更無(wú)法提升它的經(jīng)營(yíng)效率，同時(shí)也導(dǎo)致消費(fèi)者很難橫向?qū)Ρ?、評(píng)判優(yōu)劣，生鮮產(chǎn)品因而不易積累消費(fèi)口碑。