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鋼支撐的樁間圍護(hù)必須按照技術(shù)交底施工,嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。加強(qiáng)量測(cè),設(shè)專人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控,以便及時(shí)采取有效措施,地鐵鋼支撐定制,確保結(jié)構(gòu)和人員。鋼支撐在支撐安裝采用地面預(yù)拼,分體吊裝并架臨時(shí)豎撐的方法,用預(yù)應(yīng)力千斤頂和配套動(dòng)力箱施加預(yù)應(yīng)力。嚴(yán)格控制支撐支座焊接質(zhì)量,防止受力變形。

鋼支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)概括考慮基坑平面的形狀、尺度、開挖深度、周邊環(huán)境條件、主體結(jié)構(gòu)的方式等要素,選用下列內(nèi)支撐方式:1水平對(duì)撐或斜撐,地鐵鋼支撐哪家好,可選用單桿、桁架、八字形支撐;2正交或斜交的平面桿系支撐;3環(huán)形桿系或板系支撐;鋼管的特點(diǎn)是鋼管的力學(xué)特性對(duì)稱,后期灌漿使鋼支撐的承載能力顯著增加。鋼管支撐通常用于隧道局部不良地質(zhì)地段圍巖的加固,鋼管直徑在10cm左右,地鐵鋼支撐采購,現(xiàn)場(chǎng)常采用灌砂冷彎法加工。


鋼支撐運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增加工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,一般情況是傾斜的連接構(gòu)件,常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用,河北地鐵鋼支撐,具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。鋼支撐采用工廠預(yù)制,要按1:1放樣,嚴(yán)格控制軸線、尺寸、接頭拼接板對(duì)位的準(zhǔn)確,要滿足規(guī)范對(duì)焊縫的要求。
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