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鋼支撐制作及安裝過程應(yīng)重點(diǎn)控制以下幾個(gè)方面,地鐵基坑鋼支撐聯(lián)系電話,鋼支撐進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)對(duì)鋼支撐的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行。并滿足表2鋼支撐制作及安裝要求(表中數(shù)值僅作參考,施工時(shí)應(yīng)依據(jù)工程實(shí)際制定控制標(biāo)準(zhǔn))。并在使用過程中確保較大撓度f(wàn),鋼支撐生產(chǎn)、連接、安裝累計(jì)偏差十鋼支撐撓度變形△均小于設(shè)計(jì)限值。


(1)基坑變形過大或變形異常:基坑變形過大或異常,會(huì)造成部分鋼支撐受力過大,而部分鋼支撐軸力缺失,從而引起支撐脫落。
(2)鋼支撐上人為加載:鋼支撐在使用過程中人為在垂直于支撐長(zhǎng)度方向加載,地鐵基坑鋼支撐報(bào)價(jià),會(huì)導(dǎo)致鋼支撐軸線偏移過大,也會(huì)造成鋼支撐脫落。
(3)設(shè)計(jì)原因:鋼支撐設(shè)計(jì)時(shí)輸入工況與實(shí)際使用工況不符,引起鋼支撐在使用時(shí)軸力過大或缺失。


造成鋼支撐脫落的原因。根據(jù)鋼支撐構(gòu)件的組成特點(diǎn)及受力特點(diǎn),地鐵基坑鋼支撐生產(chǎn),分析鋼支撐脫落或失效的原因主要有以下幾點(diǎn)可能:鋼支撐的制作與安裝:鋼支撐在制做過程中,普洱地鐵基坑鋼支撐,未能按設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼支撐的直徑、鋼管圓度、法蘭與管口垂直度等重要參數(shù)進(jìn)行控制,或焊接、拼裝未達(dá)到受力要求;鋼支撐在安裝后,其位置、間距、軸線偏移量等不符合設(shè)計(jì)要求。


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