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他補充說,在這幾個月里,飛機上的貨艙空間很小。
“我們面臨的主要挑戰(zhàn)之一是,在旺季期間很難找到飛機上的空間來運載我們的產(chǎn)品,因為在柬埔寨運營的航空公司很少提供這項服務(wù),”他說。
他補充說,雖然一個集裝箱可以通過海運僅以4,000至5,000美元的價格運往歐盟或美國,航空貨運公司費用,但通過飛機運輸相同數(shù)量的貨物的成本可達到50,000美元。


了解客戶的需求,還要利用移動互聯(lián)的優(yōu)勢更快捷地為客戶做事。為了解決客戶提貨不便的難題,東航推出“東航移動E”產(chǎn)品,航空貨運公司收費,逐步完善“多式聯(lián)運”服務(wù)??蛻舾鶕?jù)自身需要選取貨運出運地、目的地,以及價格、時間還是保障優(yōu)先等考慮因素后,系統(tǒng)能夠自動推薦1優(yōu)聯(lián)運計劃,時間、航路、艙位情況、歷史保障情況和銷售價格等一目了然。“對于客戶,航空貨運1大的優(yōu)勢就是快,移動互聯(lián)能進一步發(fā)揮這種優(yōu)勢?!敝袊戏胶娇展矩涍\部副總經(jīng)理林道為說。

重量和體積
貨物重量按毛重計算,航空貨運當日到達,計量單位為千克,尾數(shù)四舍五入。每張貨運單的貨物重量不足千克時,按1千克計算。貴重物品按實際毛重計算,航空貨運,計算單位為0.1千克。
非寬體飛機載運的貨物,每件貨物一般不超過80千克,體積一般不超過40×60×100×厘米。寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量一般不超過250千克,體積一般不超過100×100×140厘米。



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