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廢汽車黑色金屬材料的回收再利用
這種自動化處理方式的特點是可以將整車一次性處理,可將黑色金屬和非金屬材料分類回收,所回收的黑色金屬純度高,是的煉鋼原料,適合于大型企業(yè)報廢大量報廢汽車處理使用。英國群鳥集團公司安裝的粉碎生產線,小的處理能力可達到250噸,但是它的占地面積也大,功率大(小型粉碎機的功率在1 000kW以上,大型的在4 000kW以上),需要的投資也較多,適合于大量處理舊車的廠,隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,轎車進入家庭是必然的趨勢,每年必然有大量的汽車報廢,這樣的生產線和設備是必需的。

廢汽車輪胎的綜合利用
廢舊輪胎被稱為“黑色污染”,其回收和處理技術一直是性難題,也是環(huán)境保護的難題。據(jù)統(tǒng)計,目前全每年有15億條輪胎報廢,其中北美大約4億條,西歐近2億條,日本1億條。在上世紀90年代,普遍的做法是把廢舊輪胎掩埋或堆放。以美國為例,1992年廢舊輪胎掩埋、堆放率達63%。但隨著地價上漲,征用土地作輪胎的掩埋、堆放場地越來越困難。

?報廢汽車:達到報廢標準或者雖然未達到報廢標準,但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞,經檢驗不符合機動車運行技術條件,或者不符合機動車污染物排放標準的機動車,稱為報廢汽車。報廢汽車之所以要進行報廢,是因為它本身已經存在隱患,已經不具備道路行駛條件了。報廢汽車回收利用的社會目標一是保護環(huán)境,二是節(jié)約資源。

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