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當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機(jī)車(chē)運(yùn)行速度的提高而加快時(shí),工作油對(duì)渦輪葉片的壓力也逐漸減小,正好滿足機(jī)車(chē)高速運(yùn)行時(shí)對(duì)牽引力要小的需求。這樣液流對(duì)咼輪葉片的沖擊力及由此助產(chǎn)生的承受扭矩的能力減小,不過(guò)隨著汽車(chē)速度的增加,需要的驅(qū)動(dòng)力矩也迅速降低。變扭器關(guān)鍵在變”。當(dāng)機(jī)車(chē)起動(dòng)和低速運(yùn)行時(shí),變扭器中的渦輪轉(zhuǎn)速很低,I作油對(duì)渦輪葉片的壓力就很大,從而滿足機(jī)車(chē)起動(dòng)時(shí)牽引力大的需求。

液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊重量相對(duì)較輕,相同重量的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)與液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比,液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的功率更大,速度更快,載量也更多。我國(guó)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)發(fā)展要追溯到后的1959年,礦用電機(jī)車(chē)廠家,臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)是青島四方機(jī)車(chē)廠制造的型機(jī)車(chē)。所有帶輪子的工具都符合這一特征,都要靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的道理和自動(dòng)變速器一樣,井下電機(jī)車(chē),與自動(dòng)擋汽車(chē)的道理類(lèi)似,但是又不完全一樣。

液力傳動(dòng)裝置主要由三個(gè)關(guān)鍵部件組成,礦山用電瓶電機(jī)車(chē),即泵輪、渦輪、導(dǎo)輪。泵輪:能量輸入部件,它能接受原動(dòng)機(jī)傳來(lái)的機(jī)械能并將其轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能;渦輪:能量輸出部分,它將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而輸出;導(dǎo)輪:液體導(dǎo)流部件,它對(duì)流動(dòng)的液體導(dǎo)向,使其根據(jù)一定的要求,按照一定的方向沖擊泵輪的葉片。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊重量相對(duì)較輕,相同重量的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)與液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比,昆明礦用電機(jī)車(chē),液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的功率更大,速度更快,載量也更多。傳動(dòng)效率在額定工況附近較高:耦合器約為96~98.5%,變矩器約為85~92%。偏離額定工況時(shí)效率有較大的下降。


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