車(chē)載視頻監(jiān)控-遠(yuǎn)信恒泰衛(wèi)星定位-車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)

GPS車(chē)輛實(shí)時(shí)定位

1、載波相位定位：載波相位定位所采用的觀測(cè)值為GPS的載波相位觀測(cè)值，車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝，即L1、L2或它們的某種線性組合。載波相位定位的優(yōu)點(diǎn)是觀測(cè)值的精度高，一般優(yōu)于2個(gè)毫米；其缺點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理過(guò)程復(fù)雜，存在整周模糊度的問(wèn)題。

2、定位模式：定位。

定位又稱(chēng)為單點(diǎn)定位，這是一種采用一臺(tái)接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，它所確定的是接收機(jī)天線的坐標(biāo)。這種定位模式的特點(diǎn)是作業(yè)方式簡(jiǎn)單，可以單機(jī)作業(yè)。定位一般用于導(dǎo)航和精度要求不高的應(yīng)用中。

北斗器如果是有線的GPS定位器只要合理安裝，并且保養(yǎng)維護(hù)得當(dāng)?shù)脑捲O(shè)備運(yùn)行個(gè)數(shù)年是沒(méi)多大問(wèn)題的，車(chē)載視頻監(jiān)控價(jià)格，通常重視產(chǎn)品品質(zhì)的公司會(huì)在設(shè)備電源的保障上花費(fèi)精力，車(chē)載視頻監(jiān)控，選用更好的，更經(jīng)用的和更智能化的芯片，那樣生產(chǎn)出來(lái)的GPS定位器也自然有更長(zhǎng)的壽命。

影響到接線GPS定位器使用期限的還有設(shè)備的接線是不是正確，車(chē)上的路線比較復(fù)雜，要是對(duì)應(yīng)的接線接錯(cuò)，輕則不能用，重則會(huì)容易燒壞GPS定位器。

北斗GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)原理

1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理

北斗GPS車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)依托定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)（GIS），結(jié)合移動(dòng)通訊系統(tǒng)（GSM—GPRS）和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)（Internet），實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛位置（經(jīng)度、緯度）、速度、方向的監(jiān)控，以及通過(guò)車(chē)載終端與車(chē)輛原有或加裝設(shè)備（如傳感器等）相連接和數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)后臺(tái)軟件系統(tǒng)的分析處理，衍生出報(bào)警、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、視頻、廣告發(fā)布、語(yǔ)音呼叫、文字調(diào)度等功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的全方面監(jiān)控、調(diào)度和管理。

2 系統(tǒng)構(gòu)成

整個(gè)系統(tǒng)主要由四部分構(gòu)成：A車(chē)載終端、B通信網(wǎng)絡(luò)、C數(shù)據(jù)交換中心、D監(jiān)控中心。