天下縱橫物流(多圖)-武漢市內(nèi)冷藏運(yùn)輸公司

新鮮產(chǎn)品腐爛，保質(zhì)期短。低溫可以減少新鮮產(chǎn)品的氧化反應(yīng)。在某種程度上，冷鏈運(yùn)輸是生鮮產(chǎn)品的“生命線”。冷鏈的不是“冷”，武漢市內(nèi)冷藏運(yùn)輸公司，而是“恒溫”。事實(shí)上，冷鏈?zhǔn)且粋€(gè)溫控供應(yīng)鏈，在適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸瓤刂葡鹿芾碡浳锏牧魍ㄟ^程。

　　隨著電商平臺(tái)的快速發(fā)展，生鮮電商也占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，不斷吸引各大電商公司參與競(jìng)爭(zhēng)，花卉行業(yè)就是其中之一，生鮮食品迫切的問題就是冷鏈運(yùn)輸物流配送。

生鮮電商到底難在哪里？

其實(shí)陷入經(jīng)營(yíng)困難的生鮮電商遠(yuǎn)不止我們前面提到的幾家，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在近 4000家農(nóng)產(chǎn)品電商中，7%巨額虧損，88%小額虧損，4%持平，也就是說只有1%的生鮮電商處于盈利當(dāng)中。那么，生鮮電商為什么會(huì)這么難，它到底難在哪里？

這大難點(diǎn)也是一個(gè)難點(diǎn)，其實(shí)就在于生鮮電商對(duì)冷鏈物流的要求非常高。生鮮電商不同于其他的產(chǎn)品，它必須要保證足夠的新鮮度，但是在生鮮產(chǎn)品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸配送等過程中又極易導(dǎo)致產(chǎn)品的損耗，這就要求生鮮電商必須要冷藏。數(shù)據(jù)顯示：生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1-2倍，冷鏈成本占銷售額25%～40%。因此對(duì)于生鮮電商來說，它的整個(gè)冷鏈物流建設(shè)成本非常高，0回報(bào)時(shí)間也較長(zhǎng)，大多數(shù)的生鮮電商都難以承受如此巨大的成本，這也就是大家所看到的為什么生鮮電商這么燒錢。

隨著現(xiàn)代人們飲食的方便快捷化、個(gè)性多元化、綠色化、健康營(yíng)養(yǎng)化，不但要求食品種類多樣，配送迅速，還要求新鮮、健康、 、無污染，冷鏈?zhǔn)称烦蔀槿藗冏非蟮男聼狳c(diǎn)。冷鏈?zhǔn)称冯x不開冷鏈物流的保駕護(hù)航。近年來，在政策的大力扶持下，冷鏈物流行業(yè)迎來高速發(fā)展。

近年來，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，2020年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已超3800億元，隨著生鮮新零售的長(zhǎng)期爆發(fā)，以及連鎖便利店持續(xù)擴(kuò)張，終端低溫消費(fèi)提升，冷鏈物流市場(chǎng)需求將持續(xù)得到釋放。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委預(yù)測(cè)，至2025年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望突破5500億元。