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施工中橫向限位裝置的作用
施工過程中,鋼梁被頂起約12mm,落在臨時支座上,當(dāng)列車限速、公路交通不中斷時,可以觀察到:
(1)在墩頂臨時混凝土墊塊處,預(yù)埋鋼板與支承墊石之間及下節(jié)點板底板與預(yù)埋鋼板之間橫向無位移
(2)當(dāng)有列車通過時,安裝防撞梁擋塊方法,臨時支座在縱向自由伸縮同時在墩頂臨時混凝土墊塊處,橫向限位連同下節(jié)點板在縱向隨之移動:
(3)橫梁被頂起,橫向限位連同節(jié)點板被同時抬高約12mm。
通過觀察可知,此臨時裝置起到了限制鋼梁橫向位移的作用在隨后的15d施工過程中,橋梁防落梁防撞梁擋塊,該裝置未發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象。



橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程,以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個分支,橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要,在橋梁工程領(lǐng)域中為了限制梁體的水平位移,通常要采用設(shè)置橫向限位裝置的方式。
目前,橋墩防撞梁擋塊,現(xiàn)有的橫向限位裝置只是簡單的在橋墩的頂部兩側(cè)設(shè)置擋塊來達到限位的作用,然而這種設(shè)計實用性不強,達不到實際的限位效果,并且會導(dǎo)致橋梁主體的穩(wěn)定性下降。
因此,發(fā)明一種橋梁相鄰梁端橫向限位裝置來解決上述問題很有必要。





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