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提高軌道質(zhì)量,改善軌道彈性,并使縱橫向彈性連續(xù)均勻;保持曲線方向圓順,高設(shè)置合理,外軌工作邊涂油;輪軌系統(tǒng)應(yīng)有足夠的阻力等。
(3)鋼軌磨耗的允許限度;鋼軌頭部允許磨耗限度主要由強(qiáng)度和構(gòu)造條件確定。即當(dāng)鋼軌磨耗達(dá)到允許限度里,一是還能保證鋼軌有足夠的強(qiáng)度和抗彎剛度;二是應(yīng)保證在較不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板。

木枕的主要缺點(diǎn)是使用壽命短,其失效原因很多,液壓擠孔機(jī),主要是腐蝕、機(jī)械磨耗及劈裂,三者之間又互為因果;其次,彈性和耐久性不完全一致,在機(jī)車、車輛作用下容易出現(xiàn)軌道不平順,生產(chǎn)液壓擠孔機(jī),尤以無縫線路鋪設(shè)木枕地段穩(wěn)定性較差;再次是木材資源貧乏,各方面需用量又很大,無論數(shù)量還是質(zhì)量,都不能滿足使用要求。木枕的主要缺點(diǎn),林州市晨輝道岔有限公司

種使用時(shí)根據(jù)道岔的實(shí)際寬度分組選用。
橋梁木枕:用于橋梁上的木枕。其截面尺寸因主梁(或縱梁)忠心間距的大小而異。
木枕的優(yōu)點(diǎn)是它富有彈性,可緩和列車的動(dòng)力沖擊作用;容易加工制造;便于運(yùn)輸、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修;有較好的絕緣性能;扣件和木枕聯(lián)結(jié)簡單;木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù),能保證軌道的穩(wěn)定。
橋梁木枕:用于橋梁上的木枕。


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