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傳動效率在額定工況附近較高:耦合器約為96~98.5%,架線式礦用電機車,變矩器約為85~92%。偏離額定工況時效率有較大的下降。與行星齒輪差速器聯(lián)合組成的常稱為液力-機械傳動。液力傳動裝置的整體性能跟它與原動機的匹配情況有關(guān)。若匹配不當便不能獲得良好的傳動性能。根據(jù)使用場合的要求,液力傳動可以是單獨使用的液力變矩器或液力耦合器;也可以與齒輪變速器聯(lián)合使用,或與具有功率分流的行星齒輪差速器(見行星齒輪傳動)聯(lián)合使用。

當車輛即將要起步時,泵輪在發(fā)動機驅(qū)動下轉(zhuǎn)動而渦輪靜止不動。由于渦輪沒有運動,貴州礦用電機車,泵輪與渦輪間的相對速度VL將達大值,由此而得到的合成速度。與電力傳動相比,液力傳動不過是后起之秀。但它在與電傳動的競爭中,異軍突起,很快贏得了重要位置。液力傳動裝置的優(yōu)點是不用電機,可以節(jié)省大童昂貴的銅,同時它的重里也輕些。變扭器關(guān)鍵在變”。當機車起動和低速運行時,礦用電機車廠家,變扭器中的渦輪轉(zhuǎn)速很低,作油對渦輪葉片的壓力就很大,從而滿足機車起動時牽引力大的需求。

液力耦合器工作時,發(fā)動機的動能通過泵輪傳給液壓油,液壓油在循環(huán)流的過程中又將動能傳給渦輪輸出。在汽車從起步開始逐步加速的過程中,液力耦合器的工作狀況也在不斷變化,這速度矢量圖來說明。假定油液螺旋盾環(huán)流動的流速VT保持恒定,VL為泵輪和咼輪的相對線速度,VE為泵輪出口速度,VR為油液的合成速度。由于在液力耦合器內(nèi)只有泵輪和渦輪兩個工作輪,液壓油在循環(huán)流動的過程中,除了受泵輪和渦輪之間的作用力之外,沒有受到其他任何附加的外力。根據(jù)作用力與反作用力相等的原理,礦用電機車廠家哪家好,液壓油作用在渦輪上的扭矩應(yīng)等于泵輪作用在液壓油上的扭矩,即發(fā)動機傳給泵輪的扭矩與渦輪上輸出的扭矩相等,這就是液力耦合器的傳動特點。


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