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,自學(xué)習(xí)及電位器精調(diào)稱(chēng)重開(kāi)關(guān),繩頭板1的上板面至少部分水平設(shè)置,水平設(shè)置的上板面上設(shè)置有傳感器方磁鋼8,傳感器探頭7豎直設(shè)置,并位于傳感器方磁鋼8的正上方,自學(xué)習(xí)及電位器精調(diào)稱(chēng)重開(kāi)關(guān)推薦,傳感器探頭7與傳感器方磁鋼8之間有感應(yīng)距離,在電梯轎廂空載時(shí),該感應(yīng)距離為15 20mm,在電梯轎廂承載乘客時(shí),相對(duì)于轎廂空載,曳引鋼絲繩進(jìn)一步受力,自學(xué)習(xí)及電位器精調(diào)稱(chēng)重開(kāi)關(guān)報(bào)價(jià),即螺桿2進(jìn)一步受力,克服彈性件4 的彈性阻力相對(duì)于繩頭板1向下滑動(dòng),自學(xué)習(xí)及電位器精調(diào)稱(chēng)重開(kāi)關(guān)批發(fā),基于彈性件4的形變位移,傳感器探頭7與傳感器方磁鋼8之間的感應(yīng)距離發(fā)生變化,從而能測(cè)出轎廂載荷。該測(cè)量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移,與轎廂載荷是否平衡無(wú)關(guān),故測(cè)量準(zhǔn)確。

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