朝陽耐腐蝕低溫?zé)煔鈸Q熱器-和德化工-耐腐蝕低溫?zé)煔鈸Q熱器價(jià)格

煙氣余熱收回設(shè)備的原理？一般人們都知道煙氣余熱收回是怎樣來運(yùn)作，可是它的作業(yè)原理很多人仍是不行了解，下面小編就帶我們簡(jiǎn)略介紹一下：

煙氣余熱收回的原理是將煙氣中的余熱和相變潛熱經(jīng)過煙氣余熱收回?fù)Q熱器， 將熱量傳遞到鍋爐回水端，進(jìn)步回水的溫度，然后進(jìn)步采暖熱水爐的熱效率。煙氣在一級(jí)換熱器中首要放出顯熱，耐腐蝕低溫?zé)煔鈸Q熱器價(jià)格，一次排煙溫度在130-150度左右后進(jìn)入煙氣余熱收回?fù)Q熱器中，煙氣進(jìn)一步冷卻，并在換熱器的外表低于煙氣中溫度下，煙氣中的水蒸汽冷凝，放出潛熱，煙氣出口溫度可降至50度左右。冷凝液經(jīng)過下部冷凝液收集器排出器外。

在實(shí)際生產(chǎn)中，耐腐蝕低溫?zé)煔鈸Q熱器批發(fā)，烘干設(shè)備的供熱系統(tǒng)廢氣處理系統(tǒng)的排煙熱損失，約占總能耗的25%，這些煙氣的排放溫度降至180℃—250℃，就滿足了現(xiàn)在的環(huán)保法規(guī)要求，但這部分被排放的煙氣仍然可以通過煙氣余熱回收設(shè)備進(jìn)行熱能回收再利用。對(duì)低溫排放的煙氣進(jìn)行余熱回收和利用，涉及了烘干設(shè)備、公用動(dòng)力設(shè)備等綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，是涂裝生產(chǎn)車間能源綜合利用的典型案例。

涂裝生產(chǎn)線的余熱回收利用改造設(shè)計(jì)應(yīng)注意事項(xiàng)

在汽車涂裝生產(chǎn)線中，使用烘干爐設(shè)備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度，因此，煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設(shè)備烘干、固化換熱效果的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在煙氣余熱回收利用項(xiàng)目改造設(shè)計(jì)中需要注意以下幾個(gè)問題：低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。

1、腐蝕問題

在熱管換熱器的應(yīng)用中，朝陽耐腐蝕低溫?zé)煔鈸Q熱器，出口排煙溫度過低會(huì)使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴(yán)重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃，作為防腐蝕的裕量。

2、換熱器的堵灰問題

換熱器積灰不僅會(huì)污染熱管表面，而且會(huì)降低熱管的傳熱效率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)阻塞煙氣流動(dòng)通道，增加煙氣流動(dòng)阻力，影響車身的烘干效果。為保證熱管換熱器不發(fā)生堵塞問題，耐腐蝕低溫?zé)煔鈸Q熱器供應(yīng)，要保持熱管的積灰為干灰狀態(tài)。因此，需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度，同時(shí)，要求結(jié)構(gòu)上不能出現(xiàn)吹灰死角和積灰源，煙氣流動(dòng)均勻，流速要大于10 m/s，使煙氣在流動(dòng)中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門，下面配漏灰斗，可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。

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