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物流與您分享對(duì)報(bào)關(guān)期限的規(guī)定

報(bào)關(guān)期限是指貨物運(yùn)到口岸后，物流貨運(yùn)公司，法律規(guī)定收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)問(wèn)。根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)，超過(guò)這個(gè)期限報(bào)關(guān)，由海關(guān)征收滯報(bào)金。

進(jìn)境貨物滯報(bào)金的起收日期為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境的5天，而郵運(yùn)進(jìn)境的貨物滯報(bào)金為收件人接到郵局通知之日起的5天。此外，轉(zhuǎn)遙運(yùn)輸進(jìn)境貨物滯報(bào)金起收回期有兩個(gè)：一是運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起5天，二是貨物運(yùn)扭才旨運(yùn)地之日起5天。

滯報(bào)金的征收對(duì)象是進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人。日征金額為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的0.5％，起征點(diǎn)為10元，不足者不征。需注意，這里指的進(jìn)口貨物的到岸價(jià)格是由海關(guān)審定的正常的到岸價(jià)格，它是以外幣計(jì)價(jià)的。海關(guān)按應(yīng)征收滯報(bào)金之日牌價(jià)的買賣中間價(jià)折合。滯報(bào)金是由于進(jìn)口貨物收貨人或其代理人超過(guò)法定期限向海關(guān)報(bào)關(guān)而產(chǎn)生的一種費(fèi)用，不是罰款，海關(guān)出據(jù)的滯報(bào)金收據(jù)也不是罰款通知書(shū)。

海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)期限和征收滯報(bào)金是為了運(yùn)用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段，促使進(jìn)口貨物及時(shí)報(bào)關(guān)，加速口岸運(yùn)輸，使進(jìn)口貨物早日投入生產(chǎn)和使用

浙江聚同國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國(guó)際物流公司。

物流與您分享物流運(yùn)輸?shù)牟缓侠?。物流改變了物品的空間場(chǎng)所，在不同的場(chǎng)所，物品就有不同的價(jià)值，怎樣以的成本獲得價(jià)值是物流業(yè)為關(guān)心的事。通過(guò)對(duì)資源的優(yōu)化配置，的提高了投入產(chǎn)出比。物流運(yùn)輸做為物流系統(tǒng)的支柱，是物流基本的組成部分。通過(guò)裝卸，搬運(yùn)，配送等活動(dòng)的配合，成為改變物品空間場(chǎng)所的手段。物流運(yùn)輸靠大量的動(dòng)力消耗來(lái)完成物品的空間轉(zhuǎn)移，這種消耗往往時(shí)間長(zhǎng)，距離大，義烏到泰州物流，是物流費(fèi)用中耗費(fèi)一個(gè)環(huán)節(jié)。從運(yùn)輸費(fèi)用上看，根據(jù)一般綜合分析社會(huì)物流費(fèi)用，運(yùn)輸費(fèi)用要占60%的比例。很顯然，物流中運(yùn)輸費(fèi)用將是一筆很大的開(kāi)支，物流公司托運(yùn)，然而，其節(jié)約的潛力也是不可的。物流運(yùn)輸與運(yùn)輸速度以及時(shí)間是密不可分的，加快運(yùn)輸速度，就可以減少運(yùn)輸中的存貨，利潤(rùn)空間將得到很大的改善。

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需要注意的是，柬埔寨財(cái)經(jīng)部海關(guān)與關(guān)稅署、商業(yè)部進(jìn)出口檢驗(yàn)與反欺詐局聯(lián)合負(fù)責(zé)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)。檢驗(yàn)地點(diǎn)為工廠或進(jìn)出口港口。目前，柬埔寨全部進(jìn)出口貨物均接受檢驗(yàn)，正計(jì)劃逐年降低檢驗(yàn)比率。價(jià)值5000美元或以上的進(jìn)口貨物，物流專線貨運(yùn)，在出口國(guó)進(jìn)行裝運(yùn)前檢驗(yàn)。檢驗(yàn)報(bào)告和其它裝船前檢驗(yàn)文件將被遞交柬埔寨海關(guān)，貨物抵達(dá)柬埔寨后，貨主憑檢驗(yàn)單據(jù)到海關(guān)交納稅款并提出貨物。