綠皮車廂購買-云浮綠皮車廂-新鄉(xiāng)航天鐵路

概況YZ21型硬座車改進YZ21型是1953年大連機車車輛廠設計制造，原設計為每排二、二人座，定員為88名。車內還設置一個敞開式洗面室，綠皮車廂，兩個廁所，一個乘務員室。1954～1958年由青島四方機車車輛廠對YZ21型硬座車進行改進。1955年改為每排二、三人座，定員增至108名。車窗改為鋼窗，內墻板采用膠合板。自重45～48噸。1956年又將敞開式通過臺改為密閉式，云浮綠皮車廂，加裝了折棚門和翻板，并采用鋁制煙灰缸和衣帽鉤等。21型客車車體為全鋼鉚接結構，底架上無金屬地板，作用于車內地板面上的載荷主要依靠底架的各梁傳遞，走行部采用均衡梁導框式轉向架。1957年再次進行減輕自重的設計改進，將車體改為焊接結構，側墻帶壓筋，車輛自重降至43/39t.以后，報廢綠皮車廂出售，內墻板又貼有塑料裝飾布。

YZ22型硬座車首批YZ22型硬座客車是青島四方機車車輛廠于1958年設計、1959年試制、1960年批量生產(chǎn)。自重45噸。硬座車有兩個密閉式通過臺，一個溫水循環(huán)鍋爐暖房。兩個廁所，兩個敞開式盥洗室、一個乘務員室。座位為每排二、三配置，定員120名，座位之間設有固定式茶桌。1961年在YZ22型基礎上設計將車廂取暖方式改為大氣壓式蒸汽取暖，定員增加到122名，即YZ23型。1962年，對22、23型車重新修改設計，將23型定員又改為120名。1970年對車內造型及部分結構又作了較大的設計改進，仍采用取暖房，定員改為116名。1981年YZ22型車又進行了一系列的改進設計。

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