使用排水能力強(qiáng)的可滲性泡沫混凝土作為輕質(zhì)基礎(chǔ),上面覆以礫石或人造草皮,作為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)用。泡沫混凝土的密度為800-900kg/m3此類運(yùn)動(dòng)場(chǎng)可進(jìn)行曲棍球,足球及網(wǎng)球活動(dòng)。或者在泡沫混凝土上蓋上一層0.05m厚的多孔瀝青層及塑料層,則可作田徑跑道用。 在預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件中可采用泡沫混凝土作為內(nèi)芯,使其具有輕質(zhì)高強(qiáng)隔熱的良好性能。通常采用密度為400-600kg/m3的泡沫混凝土。

隧道塌方腔處理:由于塌方腔壁比較脆弱,需要現(xiàn)在腔壁上做噴混凝土掛網(wǎng)封閉。在塌腔內(nèi)、臨時(shí)環(huán)向鋼支撐外做100厚C25噴混凝土護(hù)拱。之后為了確保塌方隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期穩(wěn)定,需要在塌腔內(nèi)采用輕質(zhì)材料填注密實(shí)。由于泡沫混凝土輕質(zhì)高強(qiáng),硬化前流動(dòng)性好,硬化后整體性強(qiáng),所以是為佳的隧道塌腔填注材料。湖北領(lǐng)盛防水保溫工程有限公,歡迎來(lái)電!

地鐵線路經(jīng)過(guò)軟基路段或者巖溶地區(qū),為提高基底摩擦系數(shù)和地基承載力,確?;邮┕ぜ邦A(yù)防鐵路運(yùn)營(yíng)期間基底塌陷造成的危險(xiǎn),輕質(zhì)泡沫混凝土,軌道交通設(shè)計(jì)中對(duì)部分工程進(jìn)行換填,傳統(tǒng)換填方案采用水平分層填筑、逐層碾壓夯實(shí)、逐層檢驗(yàn)的方法進(jìn)行施工。傳統(tǒng)工藝不僅施工速度慢,而且由于受到地下水等侵蝕易對(duì)填充材料的密實(shí)度產(chǎn)生影響,從而影響鐵路行駛。 采用泡沫混凝土對(duì)路基進(jìn)行換填,不管是在前期建設(shè)階段還是后期維護(hù)階段,因?yàn)槠漭p質(zhì)高強(qiáng)、填筑自密實(shí)、沉降量小、施工速度快等特點(diǎn),都決定了這個(gè)材料的高性價(jià)l比。
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