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歷史:
碎石路面起源很早。古羅馬帝國曾用石灰漿灌注碎石修筑路面。法國在18世紀(jì)中葉,俄國在18世紀(jì)末均曾用碎石鋪路。19世紀(jì)初,英國人約翰·麥克亞當(dāng)創(chuàng)用水結(jié)碎石路面成功,稱為馬克當(dāng)路面。以后,相沿用它作為碎石路面的統(tǒng)稱。稍后,英國又采用水泥結(jié)碎石路面,并為歐洲一些和澳大利亞所采用。中國在20世紀(jì)初創(chuàng)用泥結(jié)碎石修筑路面,具有一定的特色,并在此基礎(chǔ)上發(fā)展成級(jí)配路面。
1、首先需要準(zhǔn)備好施工的工具,這里面就包含了天然或者人工的沙石,而且要選擇質(zhì)地比較堅(jiān)硬的碎石,要嚴(yán)格挑選,不能又其他的一些雜質(zhì),顆粒級(jí)別也要配置良好。
2、檢察工作做到位之后,再進(jìn)行分層鋪筑礫石,每層的厚度大概是在15~20毫米,但是不能夠太厚,不能超過30毫米。再結(jié)合具體的條件,比如選擇夯實(shí)或者壓實(shí)的方法,礦用破碎錘,也可以通過壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,要確保砂和砂石鋪設(shè)在同一個(gè)標(biāo)高上。
3、鋪設(shè)好了之后還需要進(jìn)行灑水,要結(jié)合當(dāng)前的氣候環(huán)境,勾機(jī)破碎錘,適當(dāng)?shù)貫⑺?,才能夠保證有擁有一定的含水量,含水量正常范圍在8%~12%。然后再進(jìn)行碾壓,也可以通過打夯機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓次數(shù)不能夠少于4次。
4.澆筑墊層的時(shí)候需要用模板,尤其是澆筑混凝土墊層,為了防止混凝土不能夠成型,同樣需要支設(shè)模板。但是如果是碎石墊層,可以不用模板。

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