橋梁防撞限位用于防止橋梁主梁從橋墩或橋臺處脫離、造成主梁懸空、折斷或墜落現(xiàn)象的發(fā)生,在梁體或墩臺設(shè)置限位擋塊以防止落梁事故的發(fā)生。目前,所使用的限位擋塊由能夠與橋梁梁體或橋墩固定的擋塊體以及設(shè)置于該擋塊體與橋墩或橋梁梁體對應(yīng)接觸側(cè)面上的緩沖板材構(gòu)成。而由于構(gòu)成緩沖板材的結(jié)構(gòu)為立方體結(jié)構(gòu),防落梁擋塊安裝,其形成的碰撞接觸面為平面結(jié)構(gòu);而無論是安裝上的誤差或需要梁體與墩臺存在設(shè)定的斜向角度時,立方體結(jié)構(gòu)的緩沖板材就不能實(shí)現(xiàn)碰撞接觸面的均勻受力,防落梁擋塊,使得緩沖板材與橋梁會發(fā)生線接觸或點(diǎn)接觸,使得其局部受力過大;長期作用會造成緩沖板材的損壞并影響整個防撞限位擋塊的使用壽命。

一種高速鐵路橋梁防震落梁擋塊用安裝裝置,包括橫移小車,平衡放置架,提升機(jī)構(gòu)和設(shè)于箱梁頂部的橫向軌道,平衡放置架包括兩根平行的受力桿,兩根受力桿的兩端均設(shè)有一對相間隔的限位桿,各限位桿的兩端分別穿設(shè)于兩根受力桿中,限位桿的兩端于相應(yīng)受力桿的外側(cè)均設(shè)有限位螺母,每對限位桿與兩根受力桿圍合形成有用于防震落梁擋塊底端穿入的限位空間,防落梁擋塊作用,橫移小車滑設(shè)于橫向軌道上,


連續(xù)梁上接觸網(wǎng)支柱技術(shù)要求及要點(diǎn)+1、連續(xù)梁橋面設(shè)置有接觸網(wǎng)支架牛腿,基礎(chǔ)采用預(yù)留錨栓方式,接觸網(wǎng)支架牛腿在箱梁兩側(cè)對稱布置,具體要設(shè)置位置及類型后述。+2、雙線橋梁左右兩側(cè)進(jìn)行布置,兩側(cè)中心連線垂直于正線,連續(xù)梁防落梁擋塊,錨栓相應(yīng)配螺母、墊圈。上部鋼板頂面應(yīng)與基礎(chǔ)(梁體翼緣板)頂面平齊。+3、錨栓之間必須準(zhǔn)確,螺栓預(yù)埋頂部向下300mm應(yīng)采用二級熱浸鍍鋅,即:任何局部鋅層厚度不低于70μm。預(yù)埋好的基礎(chǔ)螺栓外露部分均要求涂油防腐并用塑料套包裹并綁扎。

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