價(jià)格: 電議
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使用木枕應(yīng)遵守以下規(guī)定:
(1)寬的一面在下;頂面與底面同寬時(shí),樹心一面向下。
(2)鋼軌接頭處選擇使用質(zhì)量較好的木枕。
(3)劈裂的木枕,鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板。
(4)使用新木枕,釘?shù)狼皯?yīng)預(yù)先鉆孔,孔徑12.5 mm,有鐵墊板時(shí)孔深為110 mm,無鐵墊板時(shí)孔深為130 mm。
(5)改道用的道木塞片規(guī)格為長110 mm,臥式板道器,寬15 mm,定制臥式板道器,厚5~10 mm,并經(jīng)防腐處理。木枕的失效標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條:

鋼軌;鐵道器材是鐵路的重要器材,鋼軌是鐵路器材的主要標(biāo)志。A—軌高 B—底寬 C—頭寬 D—腰厚。(1)分類。鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),臥式板道器廠家,可分為重軌與輕軌兩種:①重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌,已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。

木枕的使用壽命短,其失效原因很多,主要是腐朽、機(jī)械磨損和開裂。木枕由于易腐朽,臥式板道器銷售,在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏,價(jià)格貴,在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。
2、混凝土軌枕,包括螺紋道釘結(jié)構(gòu)、配筋、扣件及軌距調(diào)整、高低調(diào)整,其特征在于:擋肩混凝土加高,軌距擋板加厚,橡膠墊板加厚,混凝土軌枕內(nèi)按豎向錯(cuò)開排列方式布置有螺旋肋鋼筋,在擋肩端部位置配置剪力筋,擋板座與混凝土軌枕擋肩兩端溝槽吻合,軌距擋板與擋板座密貼。


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