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當(dāng)使用ATF的粘度偏小時,會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時,鋁制閥體膨脹量大,此時粘度小則可能引起換擋不正常。否則,不僅可能自動變速器的性能下降或原本可以避免故障的發(fā)生,而且對新車主而言,還可能造成產(chǎn)品索賠及“三包”權(quán)利的喪失。以DEXRON?; 和MERCON?; 兩大主流系列自動變速器油與F型自動變速器油相比較,可知前兩者含有摩擦改進(jìn)劑,而后者不含,所有隨意更換用會引發(fā)不良的,甚至可能是嚴(yán)重的后果。

另外,美國的克萊斯勒、德國的奔馳和法國的標(biāo)致等的公司也在其產(chǎn)品中推薦使用自己牌號的或特殊的自動變速器油。以DEXRON?; 和MERCON?; 兩大主流系列自動變速器油與F型自動變速器油相比較,可知前兩者含有摩擦改進(jìn)劑,而后者不含,換自動變速箱油,所有隨意更換用會引發(fā)不良的,甚至可能是嚴(yán)重的后果。ATF在自動變速器中工作時,系統(tǒng)內(nèi)部工作溫度可達(dá)-40 -170℃ ,油的流速可達(dá)20m/s,并且不斷與有色金屬、空氣相接觸,汽車自動變速箱油,所以油的性能要求高。

如今使用的自動變速器油液既是液力變矩器的傳動油,又是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤滑油和換擋裝置的液壓油。另外,變速箱油,自動變速器油錯用,混用,會造成打滑或零件早期磨損。美國公司測定了出租轎車和自用小轎車自動變速器中的油溫。自用車在高速公路上的油溫為82.2 -87.8℃ ,寶馬變速箱油,而出租車在市內(nèi)停停走走時的油溫更高,一般在93.3 -111.7℃ 之間。良好的摩擦特性(換擋性能) 這是保證傳動齒輪各件工作平順的關(guān)鍵,并能降低噪聲,延長壽命。ATF在一定溫度范圍內(nèi)和一定時間應(yīng)該保證均相,且沒有分解,而且是ATF各成分不應(yīng)該出現(xiàn)分層或析出等現(xiàn)象

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