攔茬氣囊-梁柱節(jié)點(diǎn)砼隔斷攔茬氣囊-萬(wàn)寶橡膠

隔斷氣囊的研發(fā)背景：在建筑工程中不同度等級(jí)混凝土澆筑需設(shè)置攔茬，但是傳統(tǒng)攔茬工具安裝較繁瑣、效率低，而且攔茬的施工質(zhì)量難以保證，而當(dāng)攔茬鐵絲網(wǎng)設(shè)置不好時(shí)，就會(huì)造成高標(biāo)號(hào)混凝土的浪費(fèi)，從而增加施工成本，也影響施工質(zhì)量。目前傳統(tǒng)的攔茬隔斷方法是采用快易收口網(wǎng)，后期無(wú)需拆除，但快易收口網(wǎng)無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，為一次性投入，成本較高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進(jìn)行攔截設(shè)置，但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和度有限，混凝土澆筑后，混泥土隔斷攔茬氣囊，在混凝土側(cè)向壓力作用下，隔離網(wǎng)被混凝土沖破，高度等級(jí)混凝土流向周邊梁板，成本增加，交接面的剔鑿和處理也成為工程中一件令施工人員的事，無(wú)法保障混凝土施工質(zhì)量，且梁柱側(cè)模拆除后，攔茬氣囊，混凝土顏色不一致，分界非常明顯。用人工剔鑿混凝土進(jìn)行交生。

隔斷氣囊的使用方法，先統(tǒng)計(jì)所有梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋的間距，隔斷氣囊的安裝位置應(yīng)設(shè)置在低度等級(jí)構(gòu)件中，距離高度等級(jí)構(gòu)件邊緣距離應(yīng)不低于500mm。

選擇梁截面高度，確定氣囊的高度比大梁截面高度大300mm為宜，氣囊的直徑和高度盡量選取通用型。在梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)鋼筋間距縫隙安放未充氣的橡膠充氣氣囊，安放好后使用打氣筒充氣，利用氣囊充氣膨脹將梁鋼筋之間空隙填塞密實(shí)。誠(chéng)誠(chéng)橋隧將梁柱節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度混凝土與梁板低強(qiáng)度混凝土完全隔開。

建筑隔斷氣囊是可以反復(fù)修補(bǔ)的 。一般攔茬氣囊用量較多，找廠家采購(gòu)更能節(jié)約成本，梁柱節(jié)點(diǎn)砼隔斷攔茬氣囊，并且質(zhì)量上較可靠。

但這種工藝攔茬效果不好，鋼絲網(wǎng)安裝繁瑣，而且一次性使用，浪費(fèi)材料，建筑隔斷攔茬氣囊，也浪費(fèi)混凝土。目前應(yīng)用廣泛的工藝是誠(chéng)誠(chéng)橋隧混凝土攔茬氣囊，使用攔茬氣囊進(jìn)行阻隔高低標(biāo)號(hào)混凝土，效果好，不串標(biāo)，省材料，安裝方便，循環(huán)使用降成本，在中天、中建、中鐵和各省建設(shè)單位中正在推廣應(yīng)用。為什么應(yīng)用氣囊來(lái)攔茬呢。