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消費(fèi)者遇到的國際物流問題

根據(jù)《跨境電商消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)課題調(diào)研情況報(bào)告》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國際快遞，跨境網(wǎng)購消費(fèi)者遇到的物流問題占比達(dá)21%，成為第二大消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)問題。

記者注意到，天津FEDEX國際快遞，有業(yè)內(nèi)觀察家在國內(nèi)首部系統(tǒng)的提出、論述跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專著《跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)代：政策紅利下迎機(jī)遇期》中指出，中國電商跨境物流存在成本、速度、清關(guān)、、丟失、退換等六大主要問題。

針對在電商跨境物流中出現(xiàn)種種的問題，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣在接受記者采訪時(shí)表示，跨境網(wǎng)購下單前，消費(fèi)者要仔細(xì)了解發(fā)貨模式，了解不同的國際物流平臺，對寄送商品的審核、流程、時(shí)間上都存在差異，消費(fèi)者跨境網(wǎng)購，要看清物流模式再選擇物流平臺。

跨境物流報(bào)價(jià)價(jià)格市場上一些國際物流公司報(bào)價(jià)表會含有多個(gè)幣種，合作前需要注意報(bào)價(jià)表中出現(xiàn)的報(bào)價(jià)幣種，雙方確定付費(fèi)幣種以及匯率取值。常見的幣種包括RMB、港幣HKD、USD、歐元EUR、英鎊GBP等等。1.報(bào)價(jià)條款跨境電商物流中的報(bào)價(jià)條款主要分雙清包稅以及雙清不包稅兩種類型，北京國際快遞，市場一般習(xí)慣把雙清包稅稱作DDP，雙清不包稅稱作DDU。2.稅率起征點(diǎn)這里主要闡述針對國際郵政、國際專線、國際快遞的關(guān)稅起征點(diǎn)，天津EMS國際快遞，例如英國稅率起征點(diǎn)是15英鎊(22歐元)，歐盟起征點(diǎn)22歐元，加拿大起征點(diǎn)20加幣，澳洲起征點(diǎn)1000澳元，日本起征點(diǎn)130。

國際海運(yùn)的步驟

進(jìn)口清關(guān)

進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報(bào)單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當(dāng)局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人的報(bào)關(guān)行辦理。

進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常，這意味著在貨物離開貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉庫之前。

目的地處理

至于原產(chǎn)地，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡而言之，目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備貨物以供收貨人提取。

用于運(yùn)輸拼箱貨物的卡車

目的地處理包含多個(gè)目的地費(fèi)用，并且始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的代理執(zhí)行?？梢韵蛲羞\(yùn)人或收貨人收取費(fèi)用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運(yùn)人支付海運(yùn)費(fèi)，收貨人支付目的地費(fèi)用，實(shí)際上是托運(yùn)人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原產(chǎn)地費(fèi)用所討論的那樣，這可能會給沒有計(jì)劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。