價(jià)格: 電議
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核查檢查
較容易出錯(cuò)的重量有兩處:
首先是大件貨物的毛重和凈重與實(shí)際重量的實(shí)際重量相差超過3%-5%。
其次是以重量計(jì)值的產(chǎn)品只知道毛重,但凈重是計(jì)算出來的,許多用戶的毛重是通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤的公式來倒推凈重,導(dǎo)致與實(shí)際的凈重不符,有一次我今天遇到一位好笑的顧客用這個(gè)方法算錯(cuò)了重量,驗(yàn)貨時(shí)海關(guān)不需要開箱稱重就判定有問題,理由是因?yàn)榭蛻舳ㄖ频募埾渖厦婷恳粭l都有個(gè)標(biāo)有箱標(biāo),箱標(biāo)上有單間毛重和凈重,報(bào)關(guān)單全重,而且還有點(diǎn)草率,估計(jì)是提前做的。

但由于查驗(yàn)是在港口進(jìn)行的,港口對貨物的拆箱、裝卸、封口等都要進(jìn)行檢查,所以要向港口收費(fèi),這也是規(guī)定的。
報(bào)關(guān)查貨一般都有幾個(gè)方向要檢查,所以常見檢查錯(cuò)誤的問題一般有:
1、核對名稱
此處較容易出錯(cuò)的是產(chǎn)品學(xué)名和俗名容易弄錯(cuò),隨后是英文單詞有多種含義翻譯過來的中文品名和實(shí)際品名有時(shí)對不上。
2、核對規(guī)格
就是一些廠家的客戶在包裝上打出規(guī)格,還有一種是規(guī)格有很多種的分別需要一個(gè)的,中國到越南物流,然后是不規(guī)則的規(guī)格有兩個(gè)規(guī)格,義烏到越南物流,一個(gè)上面的長度,一個(gè)下面的長度。
3、核對數(shù)量
在總數(shù)上,容易出錯(cuò)的都是少報(bào)多出,尤其是退稅,嘉興越南物流,這里經(jīng)常出錯(cuò)的原因是報(bào)關(guān)資料是提前做的,做柜裝貨時(shí)數(shù)據(jù)有變化忘了更新。


浙江聚同國際貨運(yùn)代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。
越南物流與您分享海運(yùn)
貨代決定選擇一家運(yùn)輸公司來完成海運(yùn),從啟航地點(diǎn)到目的地,以符合裝運(yùn)要求的時(shí)間表。貨代與船運(yùn)公司簽訂了集裝箱運(yùn)輸合同,托運(yùn)人和收貨人不會(huì)與船運(yùn)公司進(jìn)行直接的交流。
運(yùn)費(fèi)終由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)。但是,從港口到港口,越南物流公司,海運(yùn)從來就不是全部的運(yùn)輸費(fèi)用。各行業(yè)征收的附加費(fèi)用有很多種,如燃料調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù),這些費(fèi)用將轉(zhuǎn)嫁到托運(yùn)人或收貨人身上。

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