全天科技檢測齊全-高密度程控電子負(fù)載

車載充電機(jī)的輸出接高密度程控電子負(fù)載時，車載充電機(jī)如果工作在CV模式，控制輸出電壓，高密度程控電子負(fù)載就不能工作在CV模式，因?yàn)?span style='color:red;font-weight:bold;'>高密度程控電子負(fù)載在CV模式下，控制的是輸入端的電壓，實(shí)質(zhì)上就是車載充電機(jī)的輸出。兩個環(huán)路控制同一個變量，會產(chǎn)生沖突。所以，測試車載充電機(jī)的輸出電壓環(huán)，高密度程控電子負(fù)載不能使用CV模式，其他模式都可以。同樣如果測試車載充電機(jī)的輸出電流環(huán)，不能使用高密度程控電子負(fù)載的CC模式，其他模式都可以。

全天淺談高密度程控電子負(fù)載

全天自動化能源科技有限公司為大家解析什么是高密度程控電子負(fù)載。電子負(fù)載是一種通過電子電路來模擬負(fù)載特性的裝置，有別于傳統(tǒng)的RLC負(fù)載，它允許被測設(shè)備的輸出電壓有較大范圍的變化，通過控制輸入電流來模擬多種負(fù)載特性，從而完成對電源、功率放大器、驅(qū)動器等設(shè)備的測試。按其工作原理可分為功耗型和反饋型負(fù)載；按其輸入形式可分為直流負(fù)載和交流負(fù)載。功耗型電子負(fù)載達(dá)到控制功耗管的耗散功率，準(zhǔn)確地檢測負(fù)載電壓，地調(diào)整負(fù)載電流，同時可模擬負(fù)載短路，負(fù)載具有阻性、兼容性或感性性，負(fù)載電流上升和下降時間。能量消耗型電子負(fù)載地把輸入的電能轉(zhuǎn)換成熱能，不適合大功率的場合使用?；仞侂娮迂?fù)荷，回饋電子負(fù)荷隨著技術(shù)的發(fā)展，被測設(shè)備的功率越來越大，能耗高的電子負(fù)荷存在著發(fā)熱量大、浪費(fèi)嚴(yán)重等缺點(diǎn)，在此情況下，回饋高密度程控電子負(fù)載采用并網(wǎng)技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。反饋高密度程控電子負(fù)載可將輸入可控電能反饋給交流電網(wǎng)或直流母線，供被測設(shè)備回收利用，回收效率可達(dá)90%以上，發(fā)熱量少，節(jié)省電力可快速抵消設(shè)備投資。直流電子負(fù)荷按其輸入形式分為直流電壓電子負(fù)荷和直流能量消耗電子負(fù)荷兩類，并可進(jìn)一步細(xì)分為直流能耗電子負(fù)荷和直流反饋電子負(fù)荷。輸入為交流電壓的交流交流電子負(fù)荷，可進(jìn)一步細(xì)分為交流能耗型和交流回饋型兩種類型。它是在直流電子負(fù)載的基礎(chǔ)上加入輸入整流器，使輸入的交流電整流為直流電?？刹捎枚O管輸入整流器，輸入功率因數(shù)不可控制；也可采用PWM輸入整流器，輸入功率因數(shù)可調(diào)，并能模擬阻、感或容負(fù)載。

產(chǎn)品特性---全天ELS系列直流高密度程控電子負(fù)載

支持4種CV/CC/CR/CP基本模式，以及CV+CC/CV+CR/CR+CC復(fù)合工作模式

◆ 電流上升、下降斜率可設(shè)，CV環(huán)路反饋速度可調(diào)

◆ 超高精度的電壓及電流量測

◆ 模擬負(fù)載短路功能

◆ 自動測試功能，復(fù)雜測試任務(wù)一鍵實(shí)現(xiàn)

◆ 支持V-monitor/I-monitor監(jiān)控功能

◆ 保護(hù)功能完備，具有過電壓、過電流、過功率、過溫告警保護(hù)功能，反接告警功能

◆ 面板配備緊急停止開關(guān)

◆ 配備后門保護(hù)開關(guān)，提高操作性

◆ 標(biāo)配USB數(shù)據(jù)接口，支持?jǐn)?shù)據(jù)的載入載出

◆ 使用標(biāo)準(zhǔn)的SCPI通訊協(xié)議

全天自動化能源科技(東莞)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，專注于可編程電源、高密度程控電子負(fù)載、自動化測試系統(tǒng)、自動化生產(chǎn)設(shè)備、船舶智能系統(tǒng)、太陽能逆變器研發(fā)的。