雖然普通low-e鍍膜玻璃在隔熱、遮陽等性能優(yōu)越,并且在產(chǎn)品顏色的選擇上也比較廣,盤龍區(qū)鍍膜鋼化玻璃,但是由于普通low-e玻璃膜層

軟,環(huán)境適應(yīng)能力差,不能進(jìn)行后期鋼化和彎鋼化加工,從而限制了low-e玻璃使用范圍。有些深加工配套工廠沒有自己的鍍膜生產(chǎn)線,需要異地加工和鍍膜玻璃,交付周期比較長。在產(chǎn)能方面,由于客戶要求的產(chǎn)品規(guī)格多樣化,所以在產(chǎn)量方面,普通low-e會(huì)大大限制了鍍膜設(shè)備本該具有的產(chǎn)能水平,無形中加大了加工的成本。
當(dāng)時(shí)有很多汽車玻璃制造商已經(jīng)開發(fā)并生產(chǎn)出用于汽車陽光控制膜玻璃或者電熱防凍擋風(fēng)玻璃的可熱處理的LOW-E膜層。作為鍍膜制造商的Airco公司和萊寶賀利氏(LH)公司,作為汽車玻璃生產(chǎn)商的圣戈班(Sain-Gobain)公司、FLACHGLASS AG集團(tuán)、PPG公司(美國)和格拉威伯爾(Glerbel)公司在可熱處理LOW-E玻璃的研究上可謂功不可沒。后來可熱處理LOW-E玻璃設(shè)備工藝被工藝被用來生產(chǎn)鋼化玻璃。在20世紀(jì)90年代末,鍍膜鋼化玻璃公司,市場上已開始銷售可鋼化處理的銀基LOW-E玻璃。

玻璃鋼的特點(diǎn):強(qiáng)度可以與合金鋼相比,耐腐蝕,熱性能良好,工藝性優(yōu)良,彈性模量低,長期耐溫性差,一般玻璃鋼不能在高溫下長期使用。鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加熱到接近軟化點(diǎn)的700度左右,再進(jìn)行快速均勻的冷卻而得到的(通常5-6mm的玻璃在700度高溫下加熱240秒左右,降溫150秒左右。8-10mm玻璃在700度高溫下加熱500秒左右,降溫300秒左右。
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