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三、塔吊與輸電線路的距離：

在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場(chǎng)很多，由于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷 裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與輸電線的距離均需達(dá)到一定距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊 物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護(hù)要求，要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障，建立防護(hù)措施及制度。塔吊正常作業(yè)時(shí)，廣西塔帽式起重機(jī)哪里有賣，由防護(hù)屏障保證塔吊的 吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí)，廣西塔帽式起重機(jī)，應(yīng)停止工作，廣西塔帽式起重機(jī)有哪些類型，將吊鉤置于起重臂根端，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線路 危險(xiǎn)區(qū)域；

二、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)穿插使用

塔機(jī)Z底部的那一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(基礎(chǔ)節(jié)或加強(qiáng)節(jié)除外)受力至大，如果長(zhǎng)期讓同一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在Z底部，必然造成該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過(guò)度受力產(chǎn)生疲勞損傷或損壞。正確做法應(yīng)該是：每拆裝一次，把其他標(biāo)準(zhǔn)節(jié)穿插輪流使用在Z下部，避免同一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)始終處Z底部。有相關(guān)部分單位沒有注意到這一點(diǎn)，拆卸時(shí)塔機(jī)處于至低(或拆裝)角度，此時(shí)套架里一般有3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)不取出來(lái)，安裝也照樣如此，這樣一來(lái)就出現(xiàn)上述3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)始終處在塔機(jī)Z下部，而且順序都不會(huì)改變，長(zhǎng)此以往必然導(dǎo)致事故。

此外，當(dāng)塔吊懸掛上升時(shí)，彈簧臂的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)被連接到接觸表面，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)被連接接觸表面被按壓，并且在相同的扭矩下，此時(shí)兩側(cè)螺栓的預(yù)緊力力量相等。當(dāng)塔吊旋轉(zhuǎn)時(shí)，改變塔吊臂，廣西塔帽式起重機(jī)廠家，改變塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸面，并且螺栓上的力較大，特別是吊臂的方向朝相反方向，原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接觸點(diǎn)臂上的表面被拉動(dòng)，螺栓的張力大大降低，并且當(dāng)原始預(yù)緊力太大而超過(guò)正確值時(shí)，可能沒有預(yù)緊力。這是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)的另一個(gè)重要原因。


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