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樁基檢測施工質(zhì)量等問題，你都知道怎么處理嗎

樁基

種類繁多，施工工藝差異大，加之地層變化復(fù)雜，施工過程中可能會使樁身出現(xiàn)縮徑、擴(kuò)徑、夾泥、離析、斷樁等缺陷，當(dāng)然施工后由機(jī)械開挖，碰撞也會引起淺部樁身缺陷。樁身缺陷的存在會改變基樁的正常工作性狀，從而對基礎(chǔ)產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)。今天我們總結(jié)了工程中樁基的常見問題，一起來看看吧。

樁基檢測

▌什么情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證與擴(kuò)大檢測

1.低應(yīng)變檢測時(shí)，對于嵌巖樁，樁底時(shí)域反射信號為單一反射波而且與錘擊信號同向時(shí)；實(shí)測信號復(fù)雜，無規(guī)律，無法對其進(jìn)行準(zhǔn)確評價(jià)；樁身截面漸變或多變，而且變化幅度較大的混凝土灌注樁時(shí)刻采用靜載法或鉆芯法驗(yàn)證。

2.高應(yīng)變檢測時(shí)，樁身存在缺陷，無法判定樁的豎向承載力；或樁身缺陷對水平承載力有影響；單擊貫入度大，樁底同向反射強(qiáng)力且反射峰較寬，側(cè)阻、端阻反射弱，齊齊哈爾學(xué)振動(dòng)錘駕駛培訓(xùn)，即波形表現(xiàn)出豎向承載性狀明顯與勘察報(bào)告中的地質(zhì)條件不符合時(shí)，可采用靜載法進(jìn)一步驗(yàn)證；

3.嵌巖樁樁底同向反射強(qiáng)烈，且在時(shí)間2L/C后無明顯端阻力反射，可采用鉆芯法核驗(yàn)。

4.樁身淺部缺陷可采用開挖驗(yàn)證。

5.樁身或接頭存在裂隙的預(yù)制樁可采用高應(yīng)變法驗(yàn)證。

6.單孔鉆芯檢測發(fā)現(xiàn)樁身混凝土質(zhì)量問題時(shí)，宜在同一基樁增加鉆孔驗(yàn)證。

7.對低應(yīng)變法檢測中不能明確完整性類別的樁或Ⅲ類樁，可根據(jù)實(shí)際情況采用靜載法、鉆芯法、高應(yīng)變法、開挖等適宜的方法驗(yàn)證檢測。

8.當(dāng)單樁承載力或鉆芯法抽檢結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)分析原因，并經(jīng)確認(rèn)后擴(kuò)大抽檢。

9.當(dāng)采用低應(yīng)變法、高應(yīng)變法和聲波透射法抽檢樁身完整性所發(fā)現(xiàn)的Ⅲ、Ⅳ類樁之和大于抽檢樁數(shù)的20%時(shí)，宜采用原檢測方法（聲波透射法可改用鉆芯法），在未檢樁中繼續(xù)擴(kuò)大抽檢。

在蓋梁施工中，如何準(zhǔn)確安裝支座下的預(yù)埋鋼板？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：

1）預(yù)埋鋼板位置與設(shè)計(jì)位置不符，發(fā)生平面或高程誤差。

2）預(yù)埋鋼板下砼不密實(shí)。

2、原因分析：

1）由于測量失誤，導(dǎo)致預(yù)埋鋼板位置不準(zhǔn)確。

2）預(yù)埋鋼板定位后，由于未與鋼筋進(jìn)行連接固定，在砼澆筑時(shí)發(fā)生移位。

3）由于鋼板下鋼筋較密，砼振搗困難。

3、預(yù)防措施：

1）、在蓋梁鋼筋綁扎完畢后，要對預(yù)埋鋼板的位置進(jìn)行精心測量，定好預(yù)埋鋼板位置。在鋼板定位后要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測，保證其頂面高程與設(shè)計(jì)高程相符。

2）在預(yù)埋鋼板定位后與鋼筋骨架焊接在一起，保證在砼澆筑時(shí)不會發(fā)生位移。

3）在預(yù)埋鋼板中心挖一小孔，在澆筑砼時(shí)直到振搗到孔中流出砂漿為止。

4）在采取先澆筑砼后再插放預(yù)埋鋼板時(shí)，附近學(xué)振動(dòng)錘駕駛培訓(xùn)，應(yīng)使用水平儀進(jìn)行全過程監(jiān)測，以保證其頂面高程在允許誤差范圍內(nèi)。

4、處理措施：

當(dāng)?shù)装澹ㄤ摪迳衔淬@孔）脫空或平面位置、標(biāo)高發(fā)生誤差時(shí)，應(yīng)拆除預(yù)埋鋼板，可先在鋼板上鉆孔，然后在水平儀、經(jīng)緯儀的控制下，重新安裝預(yù)埋鋼板并澆筑砼

全套管鉆機(jī)+旋挖鉆機(jī)鉆孔咬合樁施工工法

鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用全套管鉆機(jī)，通過套筒護(hù)壁鉆進(jìn)成孔，使用超緩凝混凝土，使得鋼筋砼樁相鄰樁體能夠被套管切割而相互咬合，排列而成一個(gè)整體的墻體起到良好的止水效果，90年代在我國出現(xiàn)的新型深基坑支護(hù)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

全套管鉆機(jī)又稱貝諾特（Benoto）鉆機(jī)，由法國貝諾特公司于20世紀(jì)50年代初開發(fā)和研制而成，隨后日、德、英、意等國引進(jìn)和研制，機(jī)種和施工方法均有很大發(fā)展，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，在海內(nèi)外廣泛采用，截止到1997年12月，附近學(xué)振動(dòng)錘駕駛培訓(xùn)，日本已生產(chǎn)搖動(dòng)式全套管鉆機(jī)770臺，全回轉(zhuǎn)式全套管鉆機(jī)433臺。據(jù)日本基礎(chǔ)建設(shè)協(xié)會1993年對31家施工單位的10.1萬根灌注樁的調(diào)查，全套管工法占26%。目前在香港全套管鉆機(jī)的成樁數(shù)的市場份額約占45%。

我國于二十世紀(jì)七十年始引進(jìn)咬合樁工藝，九十年代中期由昆明捷程樁工公司首先在我國開始研制MZ系列搖動(dòng)式全套管鉆機(jī)，簡稱磨樁機(jī)（樁徑為0.8、1.0和1.2m）。在昆明、溫州、深圳、北京、南京、杭州及天津等地深基坑支護(hù)工程中采用捷程MZ全套管鉆機(jī)施工咬合樁逐漸得到廣泛應(yīng)用；但MZ套管鉆機(jī)在地下水豐富的密實(shí)的粉細(xì)砂地層中，沖抓錐受機(jī)械設(shè)備性能限制難以抓土，即使抓上的少量砂土也在提升時(shí)被地下水從抓錐的縫隙中沖漏下，附近學(xué)振動(dòng)錘駕駛培訓(xùn)，因此無法成孔；且套管難以下壓，套管超前入土深度不夠，易發(fā)生“管涌”現(xiàn)象。為此研究采用旋挖鉆機(jī)+套管鉆機(jī)相結(jié)合的新工法，解決了上述施工難題，該咬合樁的適用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。