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有限元分析分析零件特征及技術(shù)要求,該零件明顯是彎曲管件,初始毛坯是圓管,需要彎管工序。因零件的一個(gè)方向上高度差較大,成形過程中偏載力大,可采用一模兩件的方法成形,使兩個(gè)零件的偏載力互相抵消,同時(shí)提高生產(chǎn)效率。零件的橫截面由圓形過渡為矩形,周長變化較大,需要脹管工序(管端補(bǔ)料)。工藝路線制定為彎管→剛性模壓彎→管端補(bǔ)料脹管。
利用有限元分析軟件建模,對(duì)管坯進(jìn)行彎曲成形模擬,設(shè)置彎管成形參數(shù)時(shí),軸線盡量與終所需零件的軸線相近,確保能順利放到后序成形模具型腔中,避免啃模現(xiàn)象的出現(xiàn)。 所示為彎管成形時(shí)設(shè)置的參數(shù), 所示為彎管工藝分析模型,圖5 所示為彎管后的零件減薄云圖。
進(jìn)一步地,內(nèi)側(cè)面23通過倒圓角4與腹板1的表面連接,瑞麗異型截面構(gòu)件加工,上側(cè)面21和下側(cè)面22均通過第二倒圓角5與內(nèi)側(cè)面23過渡連接,外表面31通過第三倒圓角6與端面33過渡連接,端面33通過第四倒圓角7與內(nèi)表面32過渡連接,內(nèi)表面32通過第五倒圓角8與外側(cè)面24過渡連接。進(jìn)一步地,鋼結(jié)構(gòu)異型截面構(gòu)件加工廠家,拐角3的一端的厚度大于拐角3的另一端的厚度(如附圖1所示,鋼結(jié)構(gòu)異型截面構(gòu)件加工預(yù)算,厚度是指外表面31到內(nèi)表面32之間的距離),外表面31到內(nèi)表面32的距離沿著遠(yuǎn)離b-b的方向上逐漸變短,如此可以進(jìn)一步提到斷面異型鋼的承載能力。
隨著近幾年來我國工業(yè)化水平的不斷提高,我國生產(chǎn)軋制型鋼的水平比上世紀(jì)已得到大幅度的提升。越來越多的關(guān)乎國計(jì)民生的型鋼如大型H型鋼、高鐵重軌等逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,甚至有些還達(dá)到了水平。但是同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn),在好多中小型異型鋼的生產(chǎn)和研發(fā)上,我國的異型鋼生產(chǎn)廠家的水平和歐洲好多的廠家相比還是有很大的差據(jù)。特別是在尺寸精度的控制和斷面形狀的細(xì)節(jié)處理上,好多產(chǎn)品還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到他們的水平。近年來,好多民營廠家在認(rèn)識(shí)到這一差距之后,認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究國外的工藝和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合自己的生產(chǎn)實(shí)際,鋼結(jié)構(gòu)異型截面構(gòu)件加工價(jià)格,經(jīng)過不斷地摸索,在好多領(lǐng)域已經(jīng)做出了喜人的成績(jī)。降低了國內(nèi)客戶的采購成本,提高了我國異型鋼的生產(chǎn)水平。
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